作為制冷產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)，包括海爾、海信、美的、美菱等品牌均已涉足冷鏈相關(guān)領(lǐng)域，來自長虹美菱(000521)商用冷鏈公司的曹鵬總經(jīng)理向中國家電網(wǎng)記者介紹了該產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

曹鵬提到，“2021年我國商用制冷產(chǎn)品的市場規(guī)模達(dá)到700余億元，行業(yè)增勢(shì)迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該行業(yè)近年來的年復(fù)合增長率基本保持在10%以上，行業(yè)潛力巨大。事實(shí)上，目前家用冰箱冷柜產(chǎn)品的需求增速正在放緩，而商用需求整體在放大，大家都將商用制冷視作行業(yè)新的增長機(jī)會(huì)點(diǎn)。另一方面，商用制冷行業(yè)目前的品牌集中度較低，一般品類的品牌集中度不足50%，部分品類品牌集中度甚至不足30%，這與聚集效應(yīng)明顯的家用制冷產(chǎn)品還有很大區(qū)別。沒有出現(xiàn)明顯頭部企業(yè)壟斷的好處就是大家普遍享有較為均等的競爭機(jī)會(huì)，所以目前商用冷鏈的進(jìn)入品牌比較多。”

商用冷鏈(000061)還是食品，無論是消費(fèi)端還是上游相關(guān)行業(yè)，都加大了對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品、食品以及藥品的存儲(chǔ)需求，而冷鏈在延長產(chǎn)品保質(zhì)期，降低上述產(chǎn)品供需波動(dòng)方面，具有重要意義。第三，國家和消費(fèi)者對(duì)于食品安全的要求

浙商證券分析師馬莉提到，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前與發(fā)達(dá)國家仍存在顯著差距，以中國城市居民人均冷庫容量為例，2018年我國僅為0.13m?，低于全球平均的0.15m?，而當(dāng)年我國果蔬、肉類的冷鏈流通率分別為25%，39%，而其當(dāng)年腐損率則為15%和8%，與歐美日等發(fā)達(dá)國家80%-100%的平均冷鏈流通率，5%以下的腐損率存在較大差距，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)整體效能的提升潛力巨大。

新消費(fèi)孕育新機(jī)會(huì)點(diǎn)

“美菱布局商業(yè)冷鏈比較早，目前各種產(chǎn)品均有涉及，如冷庫、陳列柜、展示柜、廚房冰箱等等，我們可以滿足冷鏈供應(yīng)的全場景需求，”曹鵬向中國家電網(wǎng)介紹說。他提到，一般意義上，冷鏈分為兩大場景，即輕商和大型商用。“輕商產(chǎn)品的應(yīng)用場景主要有辦公場所和商場，如飲料柜、冰吧、酒柜、智能售貨柜等經(jīng)常出現(xiàn)在辦公大樓中，再如沃爾瑪、大潤發(fā)等需要的冷藏柜、冷凍柜、蔬菜柜、組合柜、肉柜等都屬于商超常用品。還有小型便利店場景中，一般設(shè)有飲料柜、冰激凌柜等。而輕商的第四類應(yīng)用場景則是酒店餐飲行業(yè)，包括中小型餐飲企業(yè)，全國性餐飲企業(yè)，他們需要點(diǎn)而大型商用冷鏈產(chǎn)品主要包括冷庫，運(yùn)輸過程中的冷藏車等等。”

曹鵬提到，前期由于商用冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模不大，美菱的冷鏈板塊一直作為國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)的子板塊進(jìn)行操作。近年來，隨著國內(nèi)冷鏈產(chǎn)業(yè)的起飛，美菱專門成立了商用冷鏈公司，以期在行業(yè)中占據(jù)更大份額;此外，專注生物醫(yī)療領(lǐng)域的中科美菱已經(jīng)登陸新三板。

事實(shí)上，作為國內(nèi)家用冰箱“四朵金花” 的海爾、海信、美的、美菱等均在加速商用冷鏈布局，譬如海爾的海爾生物、美的的萬東醫(yī)療(600055)均涉及醫(yī)療冷鏈產(chǎn)業(yè)。曹鵬介紹說，“目前，四大家用制冷品牌均已開啟商用冷鏈布局，不過目前他們?cè)谡麄€(gè)商用冷鏈?zhǔn)袌龅臋?quán)重占比還不是很大;我們相信，隨著冷鏈?zhǔn)袌龅臄U(kuò)容，以及家用市場競爭的激烈，這些頭部品牌會(huì)持續(xù)加大商用冷鏈領(lǐng)域的投入。”

家、商領(lǐng)域的技術(shù)協(xié)同，是傳統(tǒng)家電企業(yè)布局商用冷鏈的一大優(yōu)勢(shì)，“以美菱為例，在制冷技術(shù)方面，我們擁有較成熟的沉淀，比如變頻技術(shù)，美菱可以實(shí)現(xiàn)±0.1℃的精確控溫;再如保鮮技術(shù)，美菱‘M先生’冰箱除菌率可達(dá)99.9%，大大延長了食物的保鮮周期，未來我們會(huì)將這些家用技術(shù)協(xié)同遷移到商用產(chǎn)品中，滿足消費(fèi)者對(duì)食品、藥品等的安全、健康、衛(wèi)生需求。另外，美菱在超低溫技術(shù)領(lǐng)域也有良好積淀，普通家用冰箱的最低溫一般在-32℃，而美菱商用產(chǎn)品最低溫度可做到-192℃。”

目前，美菱冷鏈業(yè)務(wù)已覆蓋全國，其中線上以輕商產(chǎn)品銷售為主，線下則以工程業(yè)務(wù)為主，而未來美菱還計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展無人零售柜等產(chǎn)品，“我們比較看好無人零售，現(xiàn)在一些飲料頭部企業(yè)如可口可樂、元?dú)馍帧⒚膳！⒁晾仍诤芏嗌鐓^(qū)投入無人零售柜。利用這種投放，一方面可以縮短整個(gè)零售價(jià)值鏈，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言，也可以保證產(chǎn)品的新鮮度。”

據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年我國商用冷柜銷售量為1352 萬臺(tái)，同比增長16.5%。隨著我國居民食品、藥品供給結(jié)構(gòu)改變以及新需求習(xí)慣的養(yǎng)成，疫后電商平臺(tái)前置倉冷庫、冷鏈配送箱的數(shù)量、容量有望持續(xù)增長，大型商超、餐飲企業(yè)購置大批量冷柜、更換大容量冷柜的需求也有望持續(xù)增強(qiáng)，而冷鏈環(huán)節(jié)中“最后一公里”的冷柜、配送箱等設(shè)備也將呈規(guī)模增長，“整體來看，冷鏈有望成為‘十四五’期間的風(fēng)口產(chǎn)業(yè)。”

看似前景風(fēng)光的冷鏈企業(yè)，其實(shí)有不少自己的“難言之隱”。一家不愿透露姓名的冷鏈企業(yè)透露，目前公司的冷庫一直處于虧損狀態(tài)，每年要虧100多萬元，只能靠其他物流業(yè)務(wù)來養(yǎng)活。有業(yè)內(nèi)人士透露，歐美國家90%以上的食品靠冷鏈配送，而國內(nèi)還不到50%。

杭州富日物流有限公司董事長高志明說，因?yàn)榭春?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/ target=_blank class=infotextkey>冷鏈運(yùn)輸的發(fā)展前景，公司在2008年就投入了2000多萬元打造了儲(chǔ)藏量為2萬噸的冷庫，但目前冷庫的利用率卻連一半都沒達(dá)到。“投資巨大，但生意卻跟不上，這讓很多冷鏈企業(yè)信心不高。”高志明表示。

在國內(nèi)，許多食品企業(yè)不按規(guī)范溫度來運(yùn)輸或保存食品，不僅可能讓消費(fèi)者食用不健康，更讓杭州的許多冷鏈服務(wù)企業(yè)“有價(jià)無市”，生意慘淡。高志明透露，曾有一家外資超市提出中國部分食品不按規(guī)范運(yùn)輸，存在安全隱患。“一些食品是需要全程冷鏈運(yùn)輸，但有些食品生產(chǎn)商或超市為了節(jié)約成本，并沒有實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸和保存，而這一‘惡習(xí)’也影響了一些超市。”

　　“冷鏈企業(yè)前幾年的投入基本都大于產(chǎn)出，要度過煎熬期才能開始盈利。”統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣表示，目前公司多溫庫的利用率已經(jīng)達(dá)到了90%，客戶也相對(duì)穩(wěn)定。

同時(shí)蔡文廣強(qiáng)調(diào)，相對(duì)于普通物流基地，冷漣物流基地更需要耐得住寂寞，用心經(jīng)營。“如果企業(yè)光做冷鏈物流配送，那只需要配備制冷車就可以了，反而容易掙錢，但如果要打造完整的冷鏈物流基地，就往往面臨虧本的困境，很大的原因則是業(yè)務(wù)太少了。”

“在杭州，能夠?yàn)槭称菲髽I(yè)提供完整化冷鏈服務(wù)的物流企業(yè)不會(huì)超過5家，要實(shí)現(xiàn)全冷鏈運(yùn)輸，企業(yè)不僅需要技術(shù)能力，更要有雄厚的資金實(shí)力。”統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣說，在冷鏈物流企業(yè)的成本投入中，人工、設(shè)備的購買、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用都是一筆不小的開支。

蔡文廣表示，除了要投入巨資建冷庫，制冷車的價(jià)格也不菲。“一般制冷車價(jià)格為16萬元/輛，但我們公司的這種要23萬元-26萬元/輛，差別就是車壁厚度相差了2厘米。”蔡文廣說，“我們的制冷車車壁厚度為10厘米，普通的只有8厘米。”

對(duì)于冷鏈物流的“身價(jià)”，杭州富日物流有限公司董事長高志明給記者算了一筆明細(xì)賬：普通倉庫的造價(jià)約為400元/平方米，冷庫則要配備保溫系統(tǒng)，造價(jià)至少要2000元/平方米，而且冷庫需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬平方米的冷庫一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬元。

　　同時(shí)，高志明表示，公司目前配有30多輛制冷車，每輛制冷車的容量為60立方米，都配有兩部發(fā)動(dòng)機(jī)。

高志明粗略估計(jì)，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀局辽僖绕胀ㄟ\(yùn)輸高80%，但冷鏈物流的利潤只有20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有它所擁有的身價(jià)那么高。同時(shí)高志明表示，企業(yè)要達(dá)到20%利潤的前提是冷庫的面積要100%利用起來。目前冷鏈倉儲(chǔ)局部過熱，攤子鋪得較大，但冷鏈運(yùn)輸和冷鏈宅配卻受市場制約，依然跟不上，這導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)畸形發(fā)展，很多冷鏈企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

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