新零售模式對(duì)冷鏈物流的影響

新零售是以客戶體驗(yàn)為核心的商業(yè)模式，強(qiáng)調(diào)以滿足消費(fèi)者需求為核心，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造和自我提升。新零售注重云計(jì)算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，使得產(chǎn)品、物流、用戶等資料數(shù)據(jù)化管理，強(qiáng)調(diào)信息流與物流的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無邊界的合作方式。其主要模式有三種：線上線下與物流相結(jié)合的模式，線上訂購、線下體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)商品與物流渠道整合，形成智慧型購物方式，運(yùn)用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，將購物變得智慧且便捷；商品物流渠道整合，提供沉浸式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)場(chǎng)景化，提高消費(fèi)者的實(shí)體感和參與度；營造良好的企業(yè)內(nèi)外合作模式，打造全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

新零售線上與線下相結(jié)合的模式，為了給消費(fèi)者帶來更滿意的服務(wù)，促使生鮮產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整，以迎合新零售環(huán)境下的需求模式與特征。

時(shí)效性。生鮮產(chǎn)品自身難保存、易腐壞的特點(diǎn)需要冷鏈運(yùn)輸過程確保時(shí)效性，過長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間可能導(dǎo)致產(chǎn)品腐敗或者缺失水分，使產(chǎn)品失去價(jià)值，造成損耗。新零售的線上環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域購物，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上更注重時(shí)效性，從而達(dá)到新零售的要求。

高品質(zhì)化。新零售下的消費(fèi)者更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的品質(zhì)保證十分關(guān)鍵，不同生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)境要求也不同，特殊產(chǎn)品特殊配送的方式可以有效把控產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品損耗，并且增加客戶滿意度，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。

數(shù)據(jù)化。新零售高度強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)化運(yùn)作，將產(chǎn)品從采購至配送實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理，建立一體化平臺(tái)，有效追溯產(chǎn)品源頭，使管理有據(jù)可依，避免人工操作失誤，安全規(guī)范且高效。

整體性。新零售下的生鮮超市多為線上線下相結(jié)合的運(yùn)營模式，前店后倉模式使得每個(gè)門店都成為一個(gè)配送中心，生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸至門店時(shí)，需要有整體配送流程，高度銜接的冷鏈運(yùn)輸方式可以避免配送過程中出現(xiàn)斷鏈等問題，確保產(chǎn)品品質(zhì)；系統(tǒng)配送過程可以有計(jì)劃實(shí)施配送，整體規(guī)范配送方式可以減少配送錯(cuò)誤造成的損耗和風(fēng)險(xiǎn)。

生鮮產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)存問題

生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過程的完成需要多種運(yùn)輸方式相互協(xié)作，且更換運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮裝卸效率。雖然目前我國貨物運(yùn)輸發(fā)展較快，但是很難找到適合生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸選擇方式，單一運(yùn)輸方式需要考慮時(shí)效性和成本，可供冷鏈選擇的運(yùn)輸方式比較少，且需要配備控溫等特殊設(shè)備。部分農(nóng)村地區(qū)甚至還存在道路問題，物流運(yùn)輸?shù)摹暗谝还铩北銦o法保證產(chǎn)品保鮮，甚至增加了運(yùn)輸時(shí)間，為后續(xù)運(yùn)輸增加了難度。

我國冷鏈技術(shù)尚處于發(fā)展階段，冷鏈設(shè)備創(chuàng)新程度不高，設(shè)備缺少且落后，造成生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過程中出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，無法保證產(chǎn)品品質(zhì)，造成不必要損耗。對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)也比較薄弱，且建立冷庫需要高端設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，高額的建設(shè)費(fèi)用增加了成本，大部分企業(yè)無法承擔(dān)，只好抬高物價(jià)，影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

冷鏈物流目前沒有信息平臺(tái)，無法追蹤產(chǎn)品實(shí)時(shí)信息和源頭信息。缺少信息平臺(tái)的交流，生產(chǎn)與銷售交流不便，造成供銷不平衡，引起不必要損失。

在冷鏈運(yùn)輸過程中，產(chǎn)品包裝直接影響產(chǎn)品的完整性和品質(zhì)，產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中，使用不科學(xué)的包裝方式會(huì)加劇生鮮產(chǎn)品的腐壞；普通包裝在跨區(qū)域運(yùn)輸過程中，難以抵抗溫度和濕度對(duì)產(chǎn)品造成的影響，從而使產(chǎn)品品質(zhì)下降甚至腐壞。

傳統(tǒng)冷鏈物流模式對(duì)比分析

從經(jīng)營者角度，目前我國生鮮冷鏈物流經(jīng)營模式分為以下四種：

以大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營公司或加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。此類企業(yè)多為自產(chǎn)自銷自配送，省去中間商環(huán)節(jié)，物流配送速度快且靈活，信息反饋及時(shí)，有利于短途生鮮產(chǎn)品的高效運(yùn)輸；此類企業(yè)擁有自己的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)化配送降低了低級(jí)錯(cuò)誤發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，且此類企業(yè)大多為大型企業(yè)，可以為同類型小企業(yè)提供技術(shù)幫助，促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展。此類模式的優(yōu)勢(shì)在于冷鏈系統(tǒng)完善，方便管理，保證產(chǎn)品品質(zhì)，減少損耗；但開發(fā)成本過高，小中型企業(yè)可能無法承擔(dān)建設(shè)投資，回報(bào)率不高。

以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。該模式下批發(fā)市場(chǎng)作為第三方將一手生鮮產(chǎn)品購買配送到自營倉庫，再銷售給下一級(jí)企業(yè)，形成了從生產(chǎn)收購到配送的一體化物流模式。優(yōu)勢(shì)是批發(fā)市場(chǎng)擁有專業(yè)冷鏈儲(chǔ)存設(shè)備，還可以借助規(guī)模優(yōu)勢(shì)，向社會(huì)出租冷鏈設(shè)施設(shè)備。批發(fā)市場(chǎng)會(huì)采購專業(yè)冷鏈運(yùn)輸設(shè)備保障運(yùn)輸過程中產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品腐壞帶來的成本；劣勢(shì)是需要較大場(chǎng)地和先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)成本難以控制。批發(fā)市場(chǎng)銷售依賴于下一級(jí)企業(yè)的需求，產(chǎn)品多樣性迫使批發(fā)市場(chǎng)增加進(jìn)貨種類，增加儲(chǔ)存壓力，批發(fā)商驅(qū)動(dòng)參與實(shí)體建立冷鏈供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)互利共贏、風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)。

以連鎖零售企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。這種模式的運(yùn)營一般是依托自有的、直接面向消費(fèi)者的龐大連鎖零售店，通過自己建立生鮮基地或是與大規(guī)模穩(wěn)定產(chǎn)地合作的方式，來得到穩(wěn)定貨源。然后通過與第三方冷鏈物流合作，或者建設(shè)產(chǎn)品配送中心的方式，把農(nóng)產(chǎn)品直接配送到自營連鎖零售店。優(yōu)勢(shì)是銷售對(duì)象是自營連鎖零售店，銷量基本固定，可以有效控制店鋪庫存和消耗。標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)機(jī)制也可以有效控制產(chǎn)品品質(zhì)，提高品牌效益。冷鏈運(yùn)輸大多借助第三方冷鏈運(yùn)輸公司，降低了建設(shè)冷鏈運(yùn)輸模塊的成本，且第三方物流冷鏈服務(wù)公司比自營物流更專業(yè)、高效；劣勢(shì)是依托第三方冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，容易造成訂單信息泄露、配送時(shí)間無法自控等問題。

以第三方冷鏈物流企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。第三方冷鏈物流為主導(dǎo)的模式是很多中小企業(yè)的選擇，將物流部分全部委托給第三方專業(yè)的冷鏈物流團(tuán)隊(duì)。該模式的優(yōu)勢(shì)是第三方冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司技術(shù)專業(yè)化，有完善的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備，可以最大限度保持產(chǎn)品的新鮮和安全，然而第三方冷鏈物流會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)度且有信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。第三方冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格不可控，無法保證時(shí)效性與價(jià)格同時(shí)符合要求。當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)輸問題時(shí)，第三方物流冷鏈服務(wù)公司很難及時(shí)被問責(zé)，用戶體驗(yàn)度降低。

末端配送多數(shù)與網(wǎng)商平臺(tái)相結(jié)合，重點(diǎn)在配送方式，冷鏈技術(shù)目前尚且不完善。從末端配送角度來看，目前冷鏈物流模式分為以下四種：

自營配送模式。自建配送模式是指平臺(tái)企業(yè)籌資建造物流配送系統(tǒng)，從訂單的接收、配貨到配送全部由企業(yè)安排處理，采取一體化服務(wù)。自營配送模式注重配送效率，得益于重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置的中轉(zhuǎn)倉庫，采取就近原則安排配送。采用一體化平臺(tái)，從訂單生成開始實(shí)時(shí)追蹤、全程監(jiān)控，將各網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)入系統(tǒng)中，方便管理，提高效率。

第三方配送模式。第三方配送模式是指平臺(tái)配送環(huán)節(jié)指派給第三方物流冷鏈服務(wù)公司，隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的迅速發(fā)展，自營配送發(fā)展速度無法跟上網(wǎng)上平臺(tái)的開拓速度，迫使很多平臺(tái)店家選擇第三方物流冷鏈服務(wù)公司。第三方物流冷鏈服務(wù)公司冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)隨著技術(shù)的發(fā)展也在不斷更新，完善的設(shè)施和運(yùn)輸制度給平臺(tái)店家提供了良好服務(wù)。選擇這種模式的門檻較低，不限制企業(yè)規(guī)模和投入成本，更具有靈活性。

社區(qū)配送模式。社區(qū)配送是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，定點(diǎn)集中配送的一種方式。平臺(tái)將訂單分析歸類，將一個(gè)小范圍區(qū)域的訂單集中到一起，定時(shí)定點(diǎn)集中配送，將分散的物流網(wǎng)絡(luò)集中化，節(jié)省人力與時(shí)間。通常在一個(gè)小范圍區(qū)域設(shè)立一個(gè)自提點(diǎn)，將所有訂單統(tǒng)一配送至自提點(diǎn)，再由顧客自行提取。在素質(zhì)較高的顧客群體中較為適用，但存在丟失風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)者自提模式。該模式就是平臺(tái)在可控區(qū)域內(nèi)設(shè)置自提模式，顧客可以自己選擇合適的時(shí)間自提產(chǎn)品，節(jié)省了配送成本，且靈活性高。但是適用范圍比較小，僅適用于店鋪周圍幾公里范圍。

新零售環(huán)境下冷鏈物流模式創(chuàng)新策略

盒馬鮮生重在運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三方之間的最優(yōu)化匹配。從供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)到配送，盒馬鮮生都有自己的配套物流體系。分析其物流模式，可以總結(jié)出促進(jìn)傳統(tǒng)冷鏈物流模式轉(zhuǎn)型創(chuàng)新策略。

完善的冷鏈運(yùn)輸信息化平臺(tái)，除了可以實(shí)時(shí)追蹤物流信息，還可以提供追溯產(chǎn)品源頭、提供質(zhì)檢機(jī)制、優(yōu)化配送方式等功能（見圖1）。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一條閉環(huán)的高效冷鏈物流鏈與物聯(lián)網(wǎng)信息鏈。

第一，平臺(tái)記錄詳細(xì)完備的數(shù)據(jù)。從產(chǎn)地開始，信息平臺(tái)收集詳細(xì)產(chǎn)地信息。物流方面，冷鏈倉庫對(duì)每批存取的貨物進(jìn)行登記，方便查詢存儲(chǔ)時(shí)間，出貨時(shí)也可以做到先進(jìn)先出原則；完整登記冷鏈車信息，包括型號(hào)、容量和每次運(yùn)輸?shù)呢浳锞幪?hào)，與冷鏈倉庫的信息進(jìn)行匹配，做到最優(yōu)分配，節(jié)省運(yùn)輸資源。門店方面，將門店規(guī)模和銷量登記至平臺(tái)，方便農(nóng)戶通過平臺(tái)數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品銷量走勢(shì)，控制產(chǎn)品規(guī)模。配送方面，將每一筆訂單登記至信息平臺(tái)，根據(jù)距離、產(chǎn)品特點(diǎn)等分析出適合的配送方式。完備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可以高效分析冷鏈物流運(yùn)營現(xiàn)狀，突發(fā)狀況也可以有據(jù)可循。

第二，平臺(tái)運(yùn)輸配送信息的管控。冷鏈車可以裝GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過程，與普通物流到營業(yè)點(diǎn)才更新物流信息不同，生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期比較短，運(yùn)輸要求更看重時(shí)效性，實(shí)時(shí)更新物流信息上傳至平臺(tái)，方便查詢與計(jì)算運(yùn)輸時(shí)效；實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)可以提高運(yùn)輸過程中的安全性，有效幫助司機(jī)避免運(yùn)輸過程中因道路問題導(dǎo)致延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間的情況。配送環(huán)節(jié)可以參考餓了么等外賣配送平臺(tái)，可以查看騎手實(shí)時(shí)位置，提前準(zhǔn)備產(chǎn)品進(jìn)行包裝，提高配送效率。智能物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使冷鏈物流做到物網(wǎng)相連，實(shí)時(shí)管控提高了運(yùn)輸配送的安全性。

新零售業(yè)要求供應(yīng)鏈向顧客提供高品質(zhì)產(chǎn)品，才能滿足日益提升的顧客對(duì)品質(zhì)的追求。產(chǎn)品檢測(cè)不能只靠門店員工經(jīng)驗(yàn)判斷，應(yīng)該依靠完整的質(zhì)檢系統(tǒng)。系統(tǒng)化抽檢每批產(chǎn)品品質(zhì)，利用條形碼技術(shù)，方便安全監(jiān)管部門檢查，不定期將產(chǎn)品送至專業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行檢測(cè)，有效解決生鮮產(chǎn)品安全問題。系統(tǒng)反饋問題產(chǎn)品和質(zhì)檢過程，必要時(shí)可以與信息平臺(tái)相結(jié)合。將問題產(chǎn)品信息上傳至平臺(tái)，分析是產(chǎn)品源頭問題還是存儲(chǔ)運(yùn)輸不當(dāng)造成的產(chǎn)品損壞。通過質(zhì)檢環(huán)節(jié)，可以有效問責(zé)產(chǎn)品損壞問題，加入獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

冷鏈運(yùn)輸配送的關(guān)鍵在于時(shí)效性，參考普通物流，在不同區(qū)域設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，冷鏈運(yùn)輸也可將倉庫分散化，在城市配送中形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。方便就近配送原則，從根本上節(jié)省時(shí)間，提高效率。網(wǎng)狀配送結(jié)構(gòu)也方便調(diào)配產(chǎn)品，在某些產(chǎn)品缺貨時(shí)，可以快速調(diào)取就近倉庫貨物，提高運(yùn)輸效率。

新零售模式下，客戶不僅需要線上購物的便捷，還需要線下體驗(yàn)的服務(wù)。門店線上線下同時(shí)提供服務(wù)已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將門店打造成小型倉庫，在實(shí)現(xiàn)銷售的同時(shí)，又方便產(chǎn)品存儲(chǔ)。門店分布也與冷鏈倉庫分布相匹配，這種模式下，節(jié)省了再建倉庫的成本，而且小范圍配送可以依賴騎手，不需要物流運(yùn)輸，便捷且高效。前店后倉的銷售模式可以有效控制庫存數(shù)量，避免造成浪費(fèi)。

為了迎合現(xiàn)代人快節(jié)奏、便捷輕松的生活方式，效仿盒馬鮮生的做法，引進(jìn)中央廚房模式，該模式不僅出售生鮮產(chǎn)品，而且提供生鮮產(chǎn)品的篩選、配料、加工、組配等個(gè)性化服務(wù)，使顧客在購物過程中享受流通環(huán)節(jié)帶來的價(jià)值增值服務(wù)。為此，在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)中增設(shè)流通加工環(huán)節(jié)，依據(jù)顧客喜好延伸企業(yè)服務(wù)鏈條，在滿足顧客需求的同時(shí)創(chuàng)造了企業(yè)“第三利潤(rùn)”源泉。 

來源|商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，冷鏈生鮮預(yù)制菜最前線精編發(fā)布