本文主要是基于山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀展開，分析了現(xiàn)實中所存在的一些問題，并對后續(xù)的發(fā)展進行研究并提出了個人建議。對于人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求，冷鏈物流問題越來越被得到重視，相應的技術與信息化手段也要與時俱進。 

隨著時代社會、經(jīng)濟環(huán)境的展開，人們的生活質(zhì)量程度不斷進步，人們對食品的追求逐步轉(zhuǎn)向更高層次的追求，進而對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全品質(zhì)要求也越來越高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在居民生活中所占的比例越來越大，范圍也越來越大。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具備含水量高、易變質(zhì)、易腐爛的特征對冷鏈物流的要求也就更高，所以必須促進冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展以滿足人們的日常物質(zhì)生活需求。山東省作為農(nóng)業(yè)大省，卻因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題造成大量農(nóng)產(chǎn)品的損失和浪費，也大大提高了物流運輸?shù)某杀尽r間上成本和經(jīng)濟上的成本。

為了降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本、縮小物流企業(yè)資源的浪費程度、滿足消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品更高標準的日常需要，本文將對山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀進行分析，并探究相應的發(fā)展對策，進而促使山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的高速高效發(fā)展。山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展還處于初級階段，所以，有必要對山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展問題進行研究。 

一、山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 

（一）物流環(huán)境越來越完善 

山東省新聞辦舉辦新聞發(fā)布會對《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）進行解讀。《實施方案》中提到山東省計劃到2020年，培養(yǎng)出100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培養(yǎng)10個以上特征明顯、優(yōu)勢突出、輻射帶動性強的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，冷鏈物流社會化、專業(yè)化、信息化、標準化服務程度大幅度的提升。 

（二）標準化、信息化進程加快 

隨著現(xiàn)代信息技術在冷鏈物流服務領域的推廣與運用，全省物流信息平臺的建立也在不斷推進。其中，2018年10月，山東口岸物流協(xié)同平臺在青島港口岸開始運行，標志著山東依附“單一窗口”正式實現(xiàn)海運進口集裝箱提貨單、設備交接單電子化流轉(zhuǎn)，率先實現(xiàn)海運進口通關物流“只跑一次”；截至2018年底，山東省的交通物流公共信息平臺共注冊企業(yè)會員達3773家，發(fā)出的供求信息有180.6萬條。

截至2018年年底，全省共有淄博、臨沂、德州、濟南、青島、煙臺、濰坊共7個國家級物流標準化及供應鏈體系建立試點城市，濰坊市、煙臺市被選入2018年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化的示范城市，希杰榮慶物流供應鏈有限公司等6家山東企業(yè)入選2018年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化的示范企業(yè)，2018年省級物流標準化的試點工作在煙臺、濰坊、泰安、威海、菏澤5市展開，煙臺圣豐食品有限公司等企業(yè)入選2018年省級物流標準化的試點企業(yè)。

2018年8月，山東省倉儲與配送協(xié)會物流標準化委員會成立，將進一步貫徹落實行業(yè)物流標準，構(gòu)建省內(nèi)物流規(guī)范化。試點城市托盤標準化率平均達到44%，比試點前的比例提高了14個百分點；試點企業(yè)的托盤總數(shù)達110萬片，其中標準托盤93.3萬片，試點企業(yè)的托盤標準化率達到了85%，標準模數(shù)的周轉(zhuǎn)筐數(shù)量達到了81.5萬個。 

（三）高新技術應用廣泛 

要基本實現(xiàn)冷鏈物流的全過程監(jiān)控，全鏈條可“跟蹤”，促使進綠色環(huán)保、安全節(jié)能的技術在低溫倉儲及運輸中的運用。激勵企業(yè)加大運用安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝的力度，使用新型蓄冷材料，采納先進的節(jié)能設備和蓄能設備。加強對移動式等新型冷藏設備、多溫區(qū)排列銷售設備、大容量冷卻冷凍設備、節(jié)能環(huán)保的冷鏈運輸工具的研發(fā)，在食品加工生產(chǎn)企業(yè)中大力推行全程低溫控制技術，提高食品安全的保障程度。激勵多運用標準化的運輸工具以及新能源節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車輛在冷鏈物流中的推行與應用。將冷藏保溫車輛的溫度監(jiān)控設備性的能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不標準、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁出現(xiàn)非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。激勵有條件的物流企業(yè)研究新型的設備在運輸中的應用。 

二、山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題 

（一）專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)較少 

大部分的冷鏈物流基礎設施配套不平衡、結(jié)構(gòu)性的矛盾突出、標準化進程緩慢、難以滿足供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，難以滿足山東省作為消費大省、生產(chǎn)大省、出口大省對冷鏈物流的需求，難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的消費需求。山東省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流大多是由一些中小型物流企業(yè)承擔，物流技術相對較為落后，大多數(shù)是將一般商品的物流體系運用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸中，存儲、運輸?shù)脑O備設施較為簡單，致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗極大。目前，山東省已有的一些冷鏈物流企業(yè)大多也是屬于自營的物流企業(yè)，并且大多是由傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，規(guī)模較小、技術水平較低、專業(yè)能力不夠。很多物流企業(yè)為了降低物流成本，并沒有專業(yè)化的儲存場地，還有一部分企業(yè)還沒有涉及冷鏈運輸領域，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲存時間和產(chǎn)品品質(zhì)大大的降低。 

（二）基礎設施不夠完善 

近幾年來，山東省冷鏈物流業(yè)取得了較快的發(fā)展，然而，因為起步的較晚、基礎單薄，總體發(fā)展還是不平衡不充分。目前，山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸率只相當于普通運輸率的不到20%，而歐美、日本等發(fā)達國家則已經(jīng)達到了將近九成。因為專業(yè)化的冷藏設施投入的成本多、技術需求高等問題，還處于初級運用階段。從物流運輸方面看，目前各市的冷藏運輸車輛較少，大部分都是保溫的車輛，同時替代了冷藏車輛從事冷鏈物流業(yè)務的運輸，不具備制冷的功能。還有一些冷鏈運輸車輛的密封性差、耗能高，現(xiàn)代化程度落后。許多冷藏倉庫的建設也不是很合理，儲藏性的冷藏倉庫較少，多是中小型的經(jīng)營性、加工性的倉庫。冷鏈物流運輸業(yè)基礎設施的投入比重較小，發(fā)展相對緩慢，因為建設冷鏈物流設施需要具備技術很高的制冷和保溫的要求，所以造價要比普通的庫房高很多，耗電量也非常大，運輸成本也比普通的運輸車輛高出將近六成。　　

（三）網(wǎng)絡化、信息化程度低 

山東省冷鏈物流運輸行業(yè)的信息化程度和技術水平有待提高、技術管理人才不足等問題仍比較突出，現(xiàn)有的冷鏈運輸型企業(yè)沒有形成區(qū)域化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的服務網(wǎng)絡，一些小型運輸企業(yè)沒有建立信息共享平臺系統(tǒng)，所以物品的信息跟蹤與查詢工作就不能到位。雖然近年來，電子商務市場的發(fā)展日趨完善，然而受傳統(tǒng)物流運輸流通環(huán)境的影響，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)信息網(wǎng)絡并沒有跟隨上實際的發(fā)展需求。電子商務平臺的發(fā)展對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響日趨加大，對專業(yè)的網(wǎng)絡化、信息化的服務平臺的需求和依賴性也越來越大。

生鮮冷鏈物流的發(fā)展迅速，很多物流企業(yè)想借助電子商務的大環(huán)境提升自身的冷鏈物流技術，但是在傳統(tǒng)技術向高技術轉(zhuǎn)型的過程中也會遇到很多瓶頸，不能滿足各地區(qū)人們的不同需求。為了應對大趨勢的發(fā)展，技術團隊必須突破重重技術難關，加大投入和研制力度，加緊對冷鏈物流設施與設備的創(chuàng)新與研發(fā)。 

（四）冷鏈物流標準化不夠規(guī)范 

高標準、專業(yè)化的基礎設施屬于電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施設備運用的前提，而冷藏技術是否達標、運輸工具的專業(yè)化程度、生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術都是評價生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)建設的重要標準。結(jié)合政策與行業(yè)現(xiàn)狀，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送行業(yè)標準還處于缺失的狀態(tài)，電子商務環(huán)境下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難以與現(xiàn)實進行無縫銜接。所以，現(xiàn)實環(huán)境下解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸存儲問題是當前發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要問題。長期以來，山東省雖然是農(nóng)業(yè)大省，然而物流運輸?shù)臉藴驶潭鹊停蠖鄶?shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都還采用傳統(tǒng)的運輸方式，因為市場上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多都沒有進行標準化的分級分類，進而導致冷鏈物流運輸也沒有得到進一步的標準化規(guī)范。與發(fā)達國家相比較，關于冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的技術操作、法規(guī)法律等方面都沒有統(tǒng)一的標準，進而造成了山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體的運營不規(guī)范。 

三、山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策 

（一）培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè) 

山東省想要打破當前冷鏈物流市場基礎差的局面，物流資源就要加強整合，向規(guī)模化發(fā)展。政府要引導相關的冷鏈物流企業(yè)之間進行合作，就要建立多元化的冷鏈物流企業(yè)。要加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的兼并重組，發(fā)揮更大的效益和作用，建立大型的專業(yè)化的現(xiàn)代化企業(yè)，實努力現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營，能有效提高冷鏈物流的運輸效率。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，鼓勵現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)使用兼并重組、合資協(xié)作等形式進行業(yè)務重合，把企業(yè)不斷壯大，體現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模化。完善后的物流企業(yè)還應做好物流環(huán)節(jié)的一體化服務，不斷探索和推廣冷鏈物流技術，加強做好產(chǎn)品源頭的冷鏈運輸與末端的冷鏈運輸。政府應鼓勵大型物流企業(yè)對冷鏈物流運輸方面的投入力度，擴大對冷鏈物流運輸?shù)臉I(yè)務范圍，推進冷鏈物流企業(yè)集中化，使集中化效應在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)中得到實現(xiàn)。 

（二）加快冷鏈物流基礎設施建設 

1.加強物流運輸線路建設 

要加強冷鏈物流運輸專線的建設，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸中可以提高效率，高效流通，更快更新鮮的到達人們的生活中。加大對冷鏈物流配送中心建設的投入力度，在技術上不斷的創(chuàng)新，建設節(jié)能高效的儲存空間，充分運用物流企業(yè)的冷鏈物流設施，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲存成本。政府應大力支持企業(yè)老舊設備的更新?lián)Q代，由于“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”與我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在較為密切的聯(lián)系，因此山東省各地可結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的發(fā)展趨勢開展針對性較高的基礎設施建設，具體建設應圍繞農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術與設備研發(fā)、農(nóng)產(chǎn)品預冷處理等方向開展。 

2.加大對基礎設施的應用 

在增強基礎設施建設的同時，技術應用水平的提升也必須得到關注。這種關注需保障新型技術充分融入生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領域，近年來多地區(qū)建立的“冷鏈網(wǎng)”便屬于其中的典型示范，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品的全程可“跟蹤”平臺也將為推動冷鏈物流行業(yè)的建設提供有力支持。 

（三）建立完善的信息化、網(wǎng)絡化冷鏈物流服務 

1.實現(xiàn)各地區(qū)的網(wǎng)絡信息共享 

盡管近幾年來各地區(qū)建設了很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息共享服務平臺，但供應鏈方面的協(xié)同信息平臺的缺失對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的推進帶來的諸多影響必須得到重視。因為冷鏈物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的信息傳輸需求量非常巨大，所以實現(xiàn)冷鏈物流主體間的協(xié)同運作，大力推進冷鏈物流信息化技術的運用更能適應現(xiàn)在大環(huán)境下的趨勢。提升信息化的管理水平，實現(xiàn)信息的全程監(jiān)控，還要與各地區(qū)冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)資源共享、信息共享，通過信息技術實現(xiàn)信息交換。建立健全的信息數(shù)據(jù)收集過程，有利于線上平臺交易，也有利于線上線下的實時對接，人們可以通過網(wǎng)絡信息平臺對生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)母鱾€流程進行實時了解，讓人們更放心更安心。加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)全程溫控，減少流通環(huán)節(jié)中出現(xiàn)貨損，提高物流運輸設施設備的流通利用率，減少資源成本的浪費，為有關部門作出決策提供數(shù)據(jù)支持。 

2.二維碼技術提高客商信任度 

還可以運用二維碼技術及時對貨物進行實時“跟蹤”，顧客可以通過掃描下單時的專屬二維碼對產(chǎn)品的安全檢測報告、生產(chǎn)廠家信息、實時動態(tài)、生產(chǎn)日期、運輸公司等信息進行查詢，這樣可以大大提高顧客對產(chǎn)品和運輸設備、運輸環(huán)境的信任度。 

（四）完善標準化的冷鏈物流環(huán)境 

1.冷鏈技術的標準化 

山東省應加快建設冷鏈物業(yè)的流示范流程，運用先進的冷鏈技術實現(xiàn)物流環(huán)境的標準化，建立長期有效機制。推動建設更加標準化的存儲設施，加強對交接貨物地點設施設備的標準化改造，提高流通運輸效率，提高流通運輸標準化水平。科學行業(yè)規(guī)范的建設需關注生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送操作規(guī)以及溫度控制制度，冷鏈技術使用標準、冷鏈企業(yè)管理制度的完善同樣能夠為冷鏈物流建設的推進提供支持。提升冷藏倉庫和冷藏冷凍車輛、冷藏設施設備的標準化水平，加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標準化包裝、標準化運輸?shù)壤滏溂夹g，提高裝卸、安檢發(fā)貨、集貨和自動分揀等多個環(huán)節(jié)的冷鏈物流效率，更好地適應行業(yè)標準化的發(fā)展趨勢。還可以采用綠色環(huán)保的冷藏冷凍設施設備與技術、建立的冷庫封閉式交接貨通道要與月臺同樣具備較高的學習價值，這些必須得到各地政府、企業(yè)的高度關注。 

2.加快標準化的完善速度 

政府應大力鼓勵支持冷鏈物流企業(yè)實施信息化、標準化。推進規(guī)范更新，彌補標準體系的短板，通過標準的實施，規(guī)范冷鏈物流的操作和管理，提高流通的標準化程度。促進冷鏈倉儲、運輸應用標準化，提高流通運輸效率。物流標準化委員會還要盡快制定符合山東省實情的冷鏈物流發(fā)展標準，通過標準化的實施，可以在多方面進行統(tǒng)一管理，規(guī)范流程手續(xù)，積極推動重要地區(qū)的規(guī)劃實施標準。

四、結(jié)論 

隨著人們對生活水平的要求日益提高，專業(yè)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展前景處于上升趨勢，不斷推進信息化服務平臺而建設與推廣，使技術環(huán)境與人們的生活環(huán)境緊密結(jié)合。在電子商務環(huán)境支持下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展越來越趨于更高級的信息化、技術化，提升應用技術水平、加強基礎設施建設、建設更加標準化的冷鏈物流服務。山東省應結(jié)合當?shù)厣r農(nóng)產(chǎn)品資源，建立更全面、更優(yōu)化、更完善的冷鏈物流服務鏈，把省內(nèi)特有的資源利用起來，做到全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

來源：冷鏈行業(yè)資訊

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