東莞到湖州冷凍物流專線運(yùn)輸零擔(dān)整車全程打冷東莞到湖州認(rèn)準(zhǔn)踏信

時(shí)間：2024-06-13 20:56:32來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

此外，鐵路運(yùn)輸還有不受天氣影響、安全快捷、運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。“前些年由于技術(shù)尚不成熟，成本較高，幾乎沒人選擇鐵路運(yùn)送果蔬。”張爽說，“現(xiàn)在不同了，隨著冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步和完善，果蔬經(jīng)過十二三天的運(yùn)輸依舊能夠新鮮如初，運(yùn)輸價(jià)格也不貴。”

據(jù)張爽介紹，俄運(yùn)通公司的“龍海號”鐵路冷鏈物流運(yùn)輸集裝箱是符合國際聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的新造40尺油電一體冷藏箱，可根據(jù)不同果蔬生鮮的運(yùn)輸需求，進(jìn)行溫度、濕度自我管理和遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，并且配備全球定位導(dǎo)航和新風(fēng)系統(tǒng)，“客戶可以通過俄運(yùn)通公司的監(jiān)控平臺全程知曉貨物狀態(tài)，冷鏈物流運(yùn)輸全程實(shí)現(xiàn)數(shù)字可視化、遠(yuǎn)程可控化。”張爽說。

“鐵路運(yùn)輸果蔬具有運(yùn)量大、價(jià)格低、速度快等諸多優(yōu)勢，探索鐵路冷鏈物流運(yùn)輸果蔬是一次有益的嘗試，為防控中果蔬出口注入了很大動力，海關(guān)給予充分的支持和幫助。”滿洲里車站海關(guān)副關(guān)長吳慶巖表示，滿洲里海關(guān)主動優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，為果蔬出口申報(bào)提速，實(shí)現(xiàn)果蔬出口申報(bào)“零延時(shí)”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自4月2日首列果蔬班列開通以來，經(jīng)滿洲里鐵路口岸運(yùn)輸出境的果蔬已累計(jì)發(fā)運(yùn)百余個(gè)集裝箱，運(yùn)送出口果蔬4794噸，品種多達(dá)30余種。

　　智能倉儲

　　倉儲管理系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)溫度，手持終端可遠(yuǎn)程調(diào)控

“2號庫已到貨一車，請求卸車。”隨著一聲汽笛響起，一輛大型制冷運(yùn)輸車在海韻冷鏈倉儲有限公司大型冷庫前穩(wěn)穩(wěn)停下，運(yùn)行部經(jīng)理王愨隔著對講機(jī)向班組下達(dá)了指令。在福建省漳州招商局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)招銀冷鏈物流園里，像這樣的大型轉(zhuǎn)運(yùn)車，每天要來來往往20多趟。

1臺全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯?xiàng)l，零下18攝氏度恒溫倉儲……一整套高效率、嚴(yán)規(guī)范的卸車流程，在不到兩個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，這些薯?xiàng)l，將在偌大的冷庫里度過為期3天到2周不等的“等待期”，隨時(shí)準(zhǔn)備被再次轉(zhuǎn)運(yùn)到閩西南地區(qū)的食品深加工公司，成為市民所熟知的油炸薯?xiàng)l，圓滿完成這一次的“冷鏈之旅”。

“簡單來說，我們就是個(gè)‘大冰箱’，企業(yè)將需要冷藏的貨品寄存在我們這兒，倉儲并保證安全就是我們的職責(zé)。”海韻冷鏈倉儲有限公司董事長陳海照介紹說。3.8億元的投資規(guī)模、500余噸的日吞吐量、4萬噸的總設(shè)計(jì)倉儲量、40萬噸的年轉(zhuǎn)運(yùn)量，這家物流園滿足著廈門灣區(qū)數(shù)十家進(jìn)出口外貿(mào)公司的冷鏈倉儲需要。

“202冷藏間，平均溫度零下18.3攝氏度，設(shè)定溫度零下22攝氏度，正常。”王愨緊盯著公司智能化倉儲信息頁面，30噸新鮮薯?xiàng)l入倉，讓冷藏間溫度上浮了1攝氏度多，但隨著智能化倉儲管理系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)，制冷機(jī)重新啟動，倉內(nèi)溫度迅速恢復(fù)至零下18攝氏度。

“我們采用了二氧化碳和氨復(fù)疊制冷系統(tǒng)，在保證制冷效果的同時(shí)，大幅降低氨的使用量。另外，園區(qū)采用業(yè)界先進(jìn)的智能化倉儲管理系統(tǒng)，手持終端就能輕松掌握車輛調(diào)度、溫度濕度調(diào)節(jié)、預(yù)冷合格率等情況。效率高，生產(chǎn)也更安全，還大大降低生產(chǎn)成本。”海韻冷鏈倉儲有限公司總經(jīng)理葉勁飛表示

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614