對于冷鏈物流而言，重要的莫過于在保證運輸時效的同時，保障運輸質(zhì)量。通過高效、可靠的冷鏈技術(shù)，避免造成貨損，成為冷鏈物流的核心。而數(shù)字科技的護(hù)航，正為冷鏈物流帶來大變革，開啟冷鏈物流的新時代。

痛點明顯 呼聲強烈

2008年以前，我國幾乎沒有冷鏈物流的概念，但對冷鏈物流的需求卻越來越旺盛。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測，2022年，我國冷鏈物流需求量將達(dá)3.35億噸。不過，我國的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施水平，還未配合快速增長的需求，導(dǎo)致大量冷鏈貨物折損在運輸途中。

數(shù)據(jù)顯示，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，分別是22%、34%和41%。這意味著，我國每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在運輸過程中被浪費，損失超千億元。因此，我國發(fā)展冷鏈物流數(shù)字技術(shù)已刻不容緩。

實際上，已有不少成熟的冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商，通過***、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）和機器學(xué)習(xí)等科技手段，強化其產(chǎn)品，促進(jìn)冷鏈物流持續(xù)發(fā)展。不過，目前我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施對新技術(shù)的采納程度還十分有限，冷鏈信息技術(shù)支持相對薄弱，托運人和消費者無法獲得實時冷鏈信息。

由于缺乏對貨運狀況的了解，不少貨主企業(yè)常常在海運、鐵運、空運途中，因監(jiān)管不善、溫度偏差，導(dǎo)致冷鏈貨物質(zhì)量受損甚至丟失，造成高昂的經(jīng)濟(jì)損失。尤其近兩年受**肺炎影響，船期延誤的情況時有發(fā)生。

有時，貨物已經(jīng)抵港，但貨主企業(yè)渾然不知，只有通過投訴才能得到貨物狀況信息，或者因為不清楚貨運情況，貨主企業(yè)會按原計劃不斷發(fā)貨，卻無法預(yù)料到，由于港口擁堵，收貨方可能會在同一時間收到多批貨物，甚至還出現(xiàn)因收貨方無法同時處理大量貨物，被迫打折出售貨物的情況。

如果能提前獲取船舶的新動態(tài)信息，貨主企業(yè)就可以隨時調(diào)整下一次裝運計劃的時間，保證貨運可靠性。某大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品分銷商就呼吁：“我們急需可靠的端到端運輸解決方案，獲取冷鏈貨物的具體位置、狀態(tài)?！?/p>

頂層設(shè)計 政策加速

“面對高漲的需求，冷鏈物流的數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)被提到了頂層設(shè)計的高度?！睆埡灻硎?。2021年12月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，要求到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支撐保障作用顯著增強。

今年5月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于開展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動的通知》。其中提到，要推進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱發(fā)展，以主要冷藏集裝箱航運企業(yè)為重點，推廣集成傳感、無線通信、自動定位等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝應(yīng)用，實現(xiàn)對冷藏集裝箱溫濕度、冷機工作模式和通電狀態(tài)等信息的自動化采集與傳輸，逐步實現(xiàn)冷藏集裝箱及貨物等要素全程信息化、可視化。同時，推動基于***的冷藏集裝箱電子放貨，并研究制定冷藏集裝箱運輸相關(guān)指南。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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