近些年，隨著居民生活水平的提高，互聯(lián)網(wǎng)技術應用的快速迭代，網(wǎng)購、生鮮電商成為了消費市場的主流選擇，同城配送物流需求持續(xù)擴大，而冷鏈物流作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，在乳制品、禽肉、水產(chǎn)、醫(yī)藥等產(chǎn)品的運輸過程中起到的作用越來越突出。

億萬級別 冷鏈物流迎來發(fā)展的爆發(fā)階段

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2016—2020年，我國冷鏈物流需求總量年均增長率超過19.2%，冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模也在逐年擴大。數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模約為3391億元，較2018年增長505.2億元，同比增長17.5%；2020年，我國冷鏈物流總額為4.81萬億元，冷鏈物流總收入達2886億元。

中國物流與采購聯(lián)合會預測，到2025年，我國冷鏈物流市場規(guī)模有望突破5500億元。

潛力尚在 新能源冷藏車提升空間大

伴隨著國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模的持續(xù)擴大，冷鏈物流用車需求不斷增加。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，2015年—2020年，我國冷藏車的年度增幅有5年超過20%。眾所周知，在環(huán)境保護和維護能源安全的需求下，城配物流領域用車電動化已成為共識。

但是，近些年，在冷鏈物流領域，純電動冷藏車保有量的增長卻微乎其微。數(shù)據(jù)顯示，2019年前11月柴油冷藏車增長量達到29397輛，占總增長量的比例高達89.9%，汽油、天然氣、電動冷藏車三者增長量僅占10.1%。

雖然純電動冷藏車相較于柴油冷藏車有路權和補貼的優(yōu)勢，但是由于受動力電池蓄電量限制較大、充電不方便、續(xù)航里程短、額定載重輕、配送效率低、購車成本高等因素影響，市場反響較差，保有量稀少。

破解綠色物流冷鏈市場用車難題

按照國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

那么如何在綠色強國背景下破解新能源冷鏈物流市場的痛點問題，爭取實現(xiàn)“碳中和”、“碳達峰”？在這種特殊背景下，銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司（以下簡稱“銳意泰克”）聯(lián)合中國重汽集團福建海西汽車有限公司（以下簡稱“中國重汽海西”）打造了重汽豪曼4.5噸插電增程式混動冷藏車。

銳意泰克&重汽豪曼增程混合動力冷藏車

據(jù)了解，銳意泰克核心的技術是軟件控制，包括軟件、系統(tǒng)集成和控制能力。同時，銳意泰克還擁有汽油發(fā)動機及AMT變速箱控制技術，目前國內(nèi)能夠同時擁有這幾項技術的企業(yè)不超過三家。此外，銳意泰克還掌握著國內(nèi)的混合動力系統(tǒng)和BMS電池管理系統(tǒng)技術。

作為中國重汽海西豪曼品牌的全國特約經(jīng)銷商，銳意泰克與中國重汽海西建立了親密的合作關系。中國重汽海西是福建地區(qū)的汽車生產(chǎn)基地，擁有充沛的產(chǎn)能和的管理系統(tǒng)。銳意泰克插電式增程混動冷鏈物流運輸車在中國重汽海西的質(zhì)量監(jiān)督和審核下，已歷經(jīng)嚴格整車開發(fā)流程和多項研發(fā)、品質(zhì)認證，獲得行業(yè)認可。

銳意泰克&重汽豪曼增程混合動力冷藏車

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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