【冷鏈江湖】京東、順豐、中通跨界，切入地產(chǎn)新賽道，一片藍海！

時間：2024-06-23 13:19:21來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

自 " 四道警戒線 " 經(jīng)濟政策施行后，房商業(yè)地產(chǎn)營生就顯得愈來愈難做了。其中，依賴貸款不斷擴大體量的華夏幸福和恒大，都陷于了輕微的負債債務危機。但是，房商業(yè)地產(chǎn)只是商業(yè)地產(chǎn)應用領(lǐng)域中的一個垂直賽車場。繼續(xù)用拿地蓋樓的思路來做商業(yè)地產(chǎn)，是沒有想象力的。更何況，現(xiàn)代的房商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)是被沉重的負債壓得苦不堪言。京東、順豐、中通等快遞公司入局商業(yè)地產(chǎn)，不是監(jiān)工樓，而監(jiān)工庫房。他們做的不是房商業(yè)地產(chǎn)，而物流商業(yè)地產(chǎn)。較之于擁擠不堪的房商業(yè)地產(chǎn)市場，物流商業(yè)地產(chǎn)在中國仍然是一片片藍海。很多人可能都稀奇古怪，什么是物流商業(yè)地產(chǎn)？簡單地說，就是拿地，蓋庫房，再把庫房出租給物流冷鏈服務公司。庫房是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈中的核心理念金融資產(chǎn)，也是B2C供應鏈中的基礎(chǔ)設施。在我國B2C產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)發(fā)展，不斷深入的當下，物流企業(yè)對庫房需求很大，每年都需要支付巨額的庫房房租。對京東、順豐、中通等快遞公司而言，做物流商業(yè)地產(chǎn)有著三大優(yōu)勢。一是，整合物流商業(yè)地產(chǎn)庫房。當前，中國物流商業(yè)地產(chǎn)面積達 5.99 億平方米。但優(yōu)質(zhì)物流設施只有 5%。絕大部分物流商業(yè)地產(chǎn)都處于分散，低端的狀態(tài)中，缺乏智能化技術(shù)改造。像京東、順豐、中通等快遞公司擁有**的智能化倉儲技術(shù)，能夠?qū)ξ锪鱾}儲進行系統(tǒng)化的技術(shù)升級，全面提高中國物流商業(yè)地產(chǎn)的服務效率和服務質(zhì)量，從而提高物流商業(yè)地產(chǎn)的商業(yè)價值。二是，物流商業(yè)地產(chǎn)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵一環(huán)。快遞公司自營物流商業(yè)地產(chǎn)，能夠很大地減少房租成本。三是，發(fā)展中國家經(jīng)濟政策扶植。在 2020 年，發(fā)展中國家就啟動了物流商業(yè)地產(chǎn)債轉(zhuǎn)股的試點工作，允許物流商業(yè)地產(chǎn)債轉(zhuǎn)股。這能很大地減少物流商業(yè)地產(chǎn)研發(fā)的資金壓力。在這一經(jīng)濟政策支持下，京東成立了第一支物流商業(yè)地產(chǎn)研發(fā)基金，引入阿聯(lián)酋領(lǐng)土投資公司穆巴達拉和新加坡領(lǐng)土財富基金 GIC，作為核心理念投資者，金融資產(chǎn)管理體量超過 30 億。而在今年 5 月份，順豐地產(chǎn)商也成功登陸港交所。從以上就能看到，較之于房商業(yè)地產(chǎn)，物流商業(yè)地產(chǎn)完全就是一片片藍海。市場需求大，增長潛力足，還有發(fā)展中國家經(jīng)濟政策扶植，物流商業(yè)地產(chǎn)充滿了想象空間。物流商業(yè)地產(chǎn)和房商業(yè)地產(chǎn)大的不同就在于，它是通過增值服務來實現(xiàn)獲利，而房商業(yè)地產(chǎn)則完全依賴金融資產(chǎn)升值。買房致富，不過是把房價的壓力從幾代人轉(zhuǎn)移到另幾代人。但物流商業(yè)地產(chǎn)，植根于于中國B2C產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應鏈，賺的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務的錢。而物流商業(yè)地產(chǎn)大多位于偏于郊區(qū)，也能盤活閑置土地資源。當快遞公司接連瞄準物流商業(yè)地產(chǎn)應用領(lǐng)域時，可事實上，中國物流商業(yè)地產(chǎn)大的玩家，仍然是現(xiàn)代房企。萬科早于 2018 年 4 月，就聯(lián)合高瓴資本、厚樸資本、中銀集團收購了全球大物流商業(yè)地產(chǎn)公司——美國普洛斯公司。

在該筆并購案完成后，萬科成為普洛斯公司大單一股東，持股 21.4%。表面上，京東、順豐、中通瞄準商業(yè)地產(chǎn)應用領(lǐng)域，要搶奪房企的蛋糕，可事實上，房企早就成了中國物流商業(yè)地產(chǎn)中的巨無霸。

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