日本冷鏈物流民營企業(yè)廣泛使用自動化立體倉庫，配備自動冷凍設備、移動貨架、自動配送裝置等，實現(xiàn)自動存取貨物運輸?shù)耐瑫r極大地節(jié)省了空間。

另外，發(fā)達國家注重一流保鮮核心技術的研究和推廣，如美國75%的果品透過氣調(diào)儲藏，相比傳統(tǒng)保鮮方法效果更好、儲藏時間更長、更加環(huán)保[19]。發(fā)達國家積極推動一流核心技術在冷鏈物流各各個環(huán)節(jié)的應用領域，逐步實現(xiàn)了自動化、無人化操作，推動了冷鏈物流成本的降低和工作效率的提高，有效保障了冷鏈物流的質量。

3 推動我省冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展的經(jīng)濟政策要求

特別針對目前我省冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展存有的問題，成功經(jīng)驗發(fā)達國家的一流經(jīng)驗，本文要求以經(jīng)濟政策制度建設為基礎，以國際性標準實施監(jiān)督為手段，以國際性標準管理體系構筑為指引，重點強化關鍵國際性標準有效供給，大力推進國際性標準國際性化，透過提高冷鏈運輸國際性標準化水平推動冷鏈運輸?shù)母哔|量發(fā)展。大力推進冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展的經(jīng)濟政策關系如圖2所示。

3.1強化法規(guī)和經(jīng)濟政策制度建設。健全的法規(guī)和經(jīng)濟政策制度管理體系是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，分析發(fā)現(xiàn)《農(nóng)產(chǎn)品質量安全法》《食品安全法》等法規(guī)的出臺推動了有關國際性標準的制定發(fā)布。為大力推進冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展，要求在國家物流業(yè)法規(guī)管理體系的框架下進一步強化冷鏈運輸有關法規(guī)制度建設，明確各有關職能部門在國際性標準化管理各方面的具體職責范圍和界限。

特別針對冷鏈運輸工程車通行難、停靠難、運輸工作效率低等問題，要求強化交通、商務、公安等職能部門間溝通，進一步健全城市物流配送冷凍隔熱運輸工程車的標識管理，優(yōu)化城市物流配送冷凍隔熱運輸工程車的通行管理制度，合理規(guī)劃建設冷鏈物流配送?？垦b卸設施，為冷鏈運輸工程車的便利通行、高效物流配送提供經(jīng)濟政策保障。

3.2構筑健全的國際性標準管理體系。

國際性標準管理體系建設有助于梳理國際性標準之間的層次關系，強化國際性標準化工作的系統(tǒng)性指導。目前冷鏈物流及冷鏈運輸各方面尚未創(chuàng)建健全的國際性標準管理體系，對于國際性標準的專題報告相互關系掌握不足，國際性標準化的指導作用尚未得到充分發(fā)揮，要求從國家層面創(chuàng)建冷鏈物流國際性標準管理體系，內(nèi)容涵蓋生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、物流配送、銷售等各各個環(huán)節(jié)。

交通運輸職能部門研究創(chuàng)建冷鏈運輸國際性標準子管理體系，包含綜合運輸、鐵路、公路、水運、民航和郵政等各種冷鏈運輸方式的國際性標準。透過系統(tǒng)構筑國際性標準管理體系，摸清當前國際性標準專題報告相互關系，分析研究國際性標準缺失的具體各個環(huán)節(jié)或方向，科學指導國際性評估標準修改工作。

3.3創(chuàng)建國際性標準化協(xié)調(diào)機制特別針對冷鏈物流國際性標準涉及管理職能部門眾多、存有多行業(yè)交叉融合的特點，要求從國家層面創(chuàng)建冷鏈物流國際性標準化協(xié)調(diào)機制，形成各有關職能部門深入溝通、協(xié)作配合、共商共享的冷鏈物流國際性標準化工作格局。

在國際性標準立項、起草、征求意見、審查等各各個環(huán)節(jié)強化職能部門之間的信息互通和協(xié)作聯(lián)動，擴大征求意見的范圍，大力推進國際性標準之間的健全引用，強化國際性標準間的協(xié)調(diào)性，強化各各個環(huán)節(jié)、各應用領域領域國際性標準的銜接。對于現(xiàn)行國際性標準存有的交叉和重復等問題，定期組織召開協(xié)調(diào)會議積極開展專項討論，梳理有關聯(lián)國際性標準之間的共性與差異，溝通確定各國際性標準的重點健全內(nèi)容，為后續(xù)國際性標準的整合或修改提供依據(jù)。

3.4強化急需國際性標準供給。近年來冷鏈運輸受到越來越多的關注，冷鏈運輸國際性標準的供給速度也隨之加快，但仍存有不均衡的問題：

一是各類別國際性標準數(shù)量差距較大，設施設備類國際性標準相對相當程度，作業(yè)管理和信息技術類國際性標準數(shù)量較少，其中設施設備類國際性標準主要集中在冷凍集裝箱各方面；

二是不同運輸方式的國際性標準數(shù)量不均衡，綜合運輸、鐵路應用領域領域的國際性標準相當程度，而民航和郵政應用領域領域的國際性標準較少，需要進一步統(tǒng)籌考慮冷鏈運輸國際性評估標準修改工作。

目前我省近90%的冷鏈貨物運輸透過公路運輸，要求在作業(yè)管理各方面優(yōu)先研究制定道路冷鏈運輸民營企業(yè)服務水平評價指標管理體系有關國際性標準，為冷鏈運輸民營企業(yè)服務水平的考核和評價提供基本依據(jù)，大力推進冷鏈運輸服務品質提高。

在信息技術各方面，要求加快研制冷鏈綜合運輸數(shù)據(jù)格式及監(jiān)控管理平臺有關國際性標準，統(tǒng)一健全各種運輸方式冷鏈運輸?shù)膶崟r位置、溫濕度監(jiān)測等數(shù)據(jù)信息，提高冷鏈運輸?shù)男畔⒓夹g管理水平[20]，確保冷鏈運輸全程信息可追溯。

3.5加大國際性標準實施與監(jiān)督力度。

我省每年因冷鏈運輸不健全造成約1200萬t水果、1.3億t蔬菜的浪費，經(jīng)濟損失超過1000億元，其中因溫度、包裝、設備等不健全造成的損失占比接近一半，若國際性標準能夠得到有效實施，有關損失可以大幅減少。

因此需要加大冷鏈運輸國際性標準宣貫力度，大力推進國際性標準及有關資料的免費公開，透過國際性標準化試點工作示范點工程推動冷鏈運輸國際性標準的推廣應用領域，發(fā)揮示范點民營企業(yè)的帶頭作用，總結形成可復制的國際性標準化經(jīng)驗，推動冷鏈運輸工作效率和服務水平提高。

強化國際性標準的應用領域監(jiān)督，特別針對市場上仍存有高耗能、低工作效率、不合規(guī)冷凍隔熱工程車的情況，強化工程車市場準入管理，將工程車的溫控、制冷設備性能檢驗納入綜合檢驗范圍，積極開展冷鏈運輸民營企業(yè)信用評價并創(chuàng)建聯(lián)合懲戒機制，大力推進冷鏈運輸信用管理體系建設。

3.6積極開展國際性標準化培訓與人才培養(yǎng)。

特別針對部分民營企業(yè)和從業(yè)人員對于國際性標準化工作的重要性認識不足、國際性標準化意識淡薄等情況，

一各方面充分利用國際性標準宣貫會強化冷鏈運輸國際性標準化培訓，普及國際性標準化基礎知識、解讀重點國際性標準核心技術內(nèi)容，增強民營企業(yè)和有關人員的國際性標準化意識，提高國際性標準實施應用領域效果；

另一各方面，依托國際性標準化試點工作示范點工程，面向試點工作示范點民營企業(yè)積極開展國際性標準化編寫培訓，引導民營企業(yè)將成熟的試點工作示范點成果提煉總結形成國際性標準，強化試點工作示范點成果推廣應用領域。鼓勵高校開設冷鏈物流國際性標準化有關課程，培養(yǎng)冷鏈物流行業(yè)國際性標準化人才。

3.7提高冷鏈運輸國際性標準國際性化水平支持科研院所、學會協(xié)會、民營企業(yè)等積極開展國際性冷鏈運輸核心技術及國際性標準化研究，透過國際性考察、學術交流等途徑學習一流冷鏈運輸核心技術和管理經(jīng)驗。

強化國際性國外國際性評估標準修改動態(tài)的跟蹤研究，積極成功經(jīng)驗和引進國際性國外一流國際性標準，提高國內(nèi)國際性標準的核心技術水平，大力推進國際性標準化建設與國際性接軌。

鼓勵積極開展國內(nèi)外冷鏈運輸國際性標準對比研究，爭取在智能冷鏈運輸、冷鏈多式聯(lián)運服務等優(yōu)勢特色和新興應用領域領域形成提案，大力推進將我省核心技術納入，提高我省冷鏈運輸國際性標準化各方面的國際性影響力。

4結語

本文聚焦冷鏈物流的運輸各個環(huán)節(jié)，分析研究了我省冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展專題報告存有的問題，成功經(jīng)驗發(fā)達國家冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展的一流經(jīng)驗，特別針對我省冷鏈運輸國際性標準化發(fā)展提出了經(jīng)濟政策性要求。

我省冷鏈運輸仍有較大的發(fā)展空間，需要更好地發(fā)揮國際性標準化對于冷鏈運輸成本控制、工作效率提高的支撐作用。下一步可特別針對國際性國外一流國際性標準積極開展核心技術要求和具體指標的對比研究，為我省冷鏈運輸國際性標準的制修改工作提供成功經(jīng)驗。

另外，可進一步探索人工智能、車路協(xié)作等新核心技術在冷鏈運輸應用領域領域的應用領域，推動冷鏈運輸服務水平的提高。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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