劉俊林：謝謝主持人的介紹！尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家下午好！

非常感謝主辦方的邀請，第一次來到美麗的常德，確實(shí)我感覺這個(gè)城市有很多新的地方新的東西，特別是當(dāng)昨天凌晨兩點(diǎn)半走在下雨的路上，有了路燈，接送人員特別自豪。特別自豪的介紹美麗常德的一些變化，我們的柳葉湖，60多億打造的柳葉湖，還有很多常德新建筑，特別是提到了常德的房價(jià)；當(dāng)時(shí)我想是不是退休以后有機(jī)會(huì)來這邊養(yǎng)老，聽到房價(jià)以后還是要考慮一下（笑聲）。

回到主題“最后一公里”。剛才主持人介紹特別棒，如果主持人繼續(xù)介紹下去我就不用再講了。冷鏈最后一公里，大家會(huì)不會(huì)有問題，一定有一些問題和狀況的；不僅僅是最后一公里，其實(shí)冷鏈第一公里，醫(yī)藥冷鏈第一公里就有問題就有狀況。今天早上進(jìn)入到整個(gè)會(huì)議大廳的時(shí)候看到旁邊一個(gè)展板，很小一個(gè)界面介紹說我在拜耳醫(yī)藥和諾和諾德工作過，這兩家是醫(yī)藥外資企業(yè)；另外我也在順豐物流工作，主要負(fù)責(zé)醫(yī)藥冷鏈這邊的工作，這是一家物流企業(yè)，但是恰恰沒有講現(xiàn)在的工作，現(xiàn)在我在國藥物流工作。因此，我在醫(yī)藥生產(chǎn)、經(jīng)營加上物流企業(yè)基本上都做過了，同時(shí)加上外資的還是民營企業(yè)加上國有企業(yè)都做過了，所以還是有一些感觸。在這里更多的是說一些我工作經(jīng)歷過程中的分享。

提到醫(yī)藥冷鏈最后一公里，大家更多的想到是到終端的時(shí)候怎么管理、怎么運(yùn)作。前一段時(shí)間疫苗事件出現(xiàn)以后，當(dāng)時(shí)我正好在順豐任職，當(dāng)時(shí)組織了一個(gè)調(diào)研，這個(gè)調(diào)研是到全國主要的省份了解當(dāng)這樣的政策變化以后，對于各省的體系、物流體系以及接種站到底有什么影響。我也來了湖南，當(dāng)時(shí)我去的是另外一個(gè)城市，一個(gè)小地級市，當(dāng)時(shí)調(diào)研下來地級市的CDC同仁們他們認(rèn)為其實(shí)還好，為什么？這個(gè)政策出臺(tái)以后地級市脫離了疫苗的二類苗流通體系，直接由廠家到區(qū)縣，在區(qū)縣過程中他們的壓力非常大。其實(shí)恰恰印證了最后一公里真正到區(qū)縣的時(shí)候他們怎么操作、管理，難得是很大的。這是就疫苗事情反射出來最后一公里的問題。

大家不要小看這個(gè)問題，我知道在座很多的同仁們并不是做醫(yī)藥行業(yè)的，但是實(shí)際上醫(yī)藥和大家息息相關(guān)。疫苗來講，每一針疫苗最后打在孩子們的身上，當(dāng)然可能有發(fā)生一些情況以后才會(huì)打活苗。所以醫(yī)藥冷鏈怎么管理、監(jiān)控，不僅僅是說醫(yī)藥人關(guān)注要做的事情，更多的還是全民的監(jiān)控責(zé)任怎么去做。

簡單展示一組數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)不會(huì)特別精準(zhǔn)，但是也不會(huì)相差太大。整體來講我們提到醫(yī)藥冷鏈的規(guī)模大家都在講醫(yī)藥冷鏈，生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、物流企業(yè)都在講這個(gè)。這個(gè)盤子有多大，我們預(yù)計(jì)在2016年是2500億，如果是2500億的大盤，細(xì)分領(lǐng)域里面有不同產(chǎn)品，這個(gè)都是我們所謂的冷鏈產(chǎn)品。冷鏈產(chǎn)品在這里面呈現(xiàn)一個(gè)概念，目前來說更多進(jìn)的冷鏈產(chǎn)品是2—8度區(qū)間，當(dāng)然也有零下十幾度的區(qū)間產(chǎn)品，那個(gè)規(guī)模很小。實(shí)際上真正醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)里面運(yùn)作的時(shí)候，除了2—8度冷鏈產(chǎn)品以外，還有一個(gè)更大部分的產(chǎn)品也需要溫控，我們叫溫控產(chǎn)品，比如說10—25度，這是很大一個(gè)區(qū)間的產(chǎn)品。目前國內(nèi)的體系還沒有完全的監(jiān)管住和覆蓋住這部分產(chǎn)品。但是在歐洲像這種10—25度同樣要求有溫度監(jiān)管和管理，現(xiàn)在看到的市場規(guī)模不包括那一部分。2500億，如果按照一般物流占比三我們可以看到最終在物流行業(yè)，醫(yī)藥物流行業(yè)里面產(chǎn)生社會(huì)價(jià)值是41億的物流價(jià)值。

如果回到2500億市場規(guī)模，大家可以想像，就我目前在職的企業(yè)來講應(yīng)該是全國第一的醫(yī)藥流通企業(yè)，他的冷鏈產(chǎn)品僅僅是200億左右。大家從這些數(shù)據(jù)里面能夠讀到一些關(guān)聯(lián)嗎？就是我們?nèi)珖畲蟮尼t(yī)藥流通企業(yè)僅僅占了整個(gè)市場規(guī)模的1/10還不到，這就意味著整個(gè)市場非常散、小，市場規(guī)模很大。但是它的真正操盤里面的龍頭企業(yè)很小很少，更多的是散落在各個(gè)區(qū)域里面各個(gè)省份里邊在運(yùn)作這樣的醫(yī)藥冷鏈的業(yè)務(wù)。這里邊就物流來講，對物流來說勢必是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼪]有集約化、沒有規(guī)模化，每一個(gè)企業(yè)都是以自己企業(yè)的角度思考，我怎么運(yùn)送我的冷鏈產(chǎn)品，我怎么保證它的安全，和我需要花費(fèi)的成本是多少。如果沒有集約，這個(gè)市場做起來大家會(huì)非常累非常辛苦，還要花更多錢和成本。這張圖想告訴大家目前國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌鍪沁@樣一個(gè)格局。

新版GSP已經(jīng)實(shí)施三年，新版法規(guī)實(shí)施之前我也是作為這個(gè)企業(yè)代表之一參與法規(guī)的建議，包括整個(gè)的運(yùn)營要求，也提出了我企業(yè)本身的要求。當(dāng)時(shí)我應(yīng)該在拜耳醫(yī)藥，就拜耳醫(yī)藥當(dāng)時(shí)運(yùn)營要求提出了一些想法和建議給到藥監(jiān)部門。同時(shí)，特別是驗(yàn)證這樣的概念從歐美、法國里邊，生產(chǎn)企業(yè)里邊引進(jìn)來，引進(jìn)到新版GSP里邊，其實(shí)在制造企業(yè)里邊是希望看到的，希望看到更多的科學(xué)邏輯的方式運(yùn)作流通領(lǐng)域的工作。但是即使這樣新版GSP實(shí)施到現(xiàn)在全國范圍內(nèi)大力推進(jìn)，經(jīng)常聽到關(guān)閉多少經(jīng)營性企業(yè)，很多冷鏈醫(yī)藥要求在提高。但是推進(jìn)過程中還是存在著一些目前這個(gè)階段需要關(guān)注和解決的問題，我想應(yīng)該這是一個(gè)進(jìn)程。并不是說一個(gè)法規(guī)出現(xiàn)以后馬上全國都能夠調(diào)整成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是在目前狀態(tài)下其實(shí)是可以在推進(jìn)過程中把主要的關(guān)注點(diǎn)加以強(qiáng)化。比如說大家做藥品經(jīng)驗(yàn)的都在提驗(yàn)證，我們的車、倉庫、包裝材料所有都要做驗(yàn)證，驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)和方法這一塊，法規(guī)上有很細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。實(shí)施起來到各個(gè)企業(yè)可以這樣說，只要有一個(gè)質(zhì)量負(fù)責(zé)人就有一個(gè)驗(yàn)證的報(bào)告和驗(yàn)證方案出來。所以我在這里提到的是驗(yàn)證結(jié)果一定要和實(shí)際操作過程和操作流程相關(guān)，不要把驗(yàn)證和質(zhì)量的工作兩邊隔離開來，驗(yàn)證變得沒有意義了，便成了一種成本便成了一種附加工作，而不是質(zhì)量管理的要點(diǎn)。

另外，信息化也是。現(xiàn)在全國只要冷鏈倉庫有溫度監(jiān)控的地方，我們都會(huì)有信息化。因?yàn)樾畔⒒菍懺贕SP里邊的，沒有是不行的，檢查的時(shí)候一定要查到的。唯一的是現(xiàn)在更多信息化是小規(guī)模的公司在做他的表面文章，做出來的是信息化形式而不深究結(jié)果。我們的信息化真正能夠管理到企業(yè)物流，管理到企業(yè)工作，當(dāng)出現(xiàn)問題以后信息化的體系能不能按照法規(guī)的設(shè)想給我們提供一些追溯，提供一些溯源，把問題產(chǎn)生的具體原因找出來，甚至呈現(xiàn)出來，甚至進(jìn)行到一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控。現(xiàn)在信息化更多的是說有這樣一個(gè)體系一個(gè)系統(tǒng)，具體說實(shí)施后的結(jié)果有沒有人監(jiān)控，或者期望的結(jié)果是什么，這一塊也需要同仁更多的思考，可以帶回去這個(gè)問題想一想，在經(jīng)營企業(yè)這樣的信息化怎么樣輔助冷鏈企業(yè)做工作。

還有溫度數(shù)據(jù)，在每一次的公開演講的時(shí)候都會(huì)提到，而且我在一些物流企業(yè)，我在順豐的時(shí)候也提，我做的項(xiàng)目不希望有任何假數(shù)據(jù)；國藥同樣是這樣的要求，溫度監(jiān)控過程中很容易產(chǎn)生個(gè)別點(diǎn)的超溫或者突然溫度的變化狀況，但是當(dāng)有這些狀況以后，要不然當(dāng)我們生產(chǎn)單位看到一個(gè)點(diǎn)，要求2—8度，到8.5度的時(shí)候，所以這時(shí)候不得不調(diào)整數(shù)據(jù)。這是一種矯枉過正，還有一種是瞞天過海，即是超了10、15、20度，通過系統(tǒng)性的糾偏軟件把2—8度顯示在這里面，超過的誰都看不到，只有后面做計(jì)算機(jī)的人看得到，他認(rèn)為是一種技術(shù)可以管控得很好，實(shí)際上出現(xiàn)很大風(fēng)險(xiǎn)，藥品真正出現(xiàn)問題以后發(fā)生很多問題。所以我們希望溫度數(shù)據(jù)在監(jiān)控，但是更多的是上下游達(dá)成很正確的質(zhì)量協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。很多產(chǎn)品并不是說超了0.1度超了1分鐘5分鐘這個(gè)產(chǎn)品有問題，給患者帶來危害，不是這樣的；更多的是行業(yè)上下游，供應(yīng)鏈上下游，大家達(dá)成一致，發(fā)貨方收貨方控制在一個(gè)什么范圍他是可以接受的，這是從溫度數(shù)據(jù)來講。

另外過度包裝有幾種情況。一種情況，比如說做小件航空2—8度運(yùn)輸，本身產(chǎn)品從長沙運(yùn)到北京完全可以24小時(shí)空運(yùn)過去到達(dá)，但是發(fā)貨方擔(dān)心路途問題，把包裝設(shè)計(jì)成48小時(shí)保證48小時(shí)的溫度，這個(gè)實(shí)際上相對是合理的，因?yàn)閾?dān)心在途風(fēng)險(xiǎn)的防范，等于已經(jīng)考慮了整個(gè)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，這樣的環(huán)境下是可以的。但是更有甚者有些質(zhì)量負(fù)責(zé)人或者是負(fù)責(zé)包裝的負(fù)責(zé)人，他會(huì)提到48小時(shí)不夠我要72小時(shí)，這樣更安全更保險(xiǎn)，但是實(shí)際上就需要從邏輯上解釋，這種包裝設(shè)計(jì)基于風(fēng)險(xiǎn)管理，你的風(fēng)險(xiǎn)管理在途風(fēng)險(xiǎn)管理到底有什么風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)出出現(xiàn)以后通過什么方式識(shí)別，什么方式監(jiān)控，什么方式來保證這個(gè)過程中的一些后備的應(yīng)急方案。有了這些以后是不是還需要72小時(shí)甚至更長時(shí)間的包裝來保證它的在途。

大家可以想象，24小時(shí)包裝和72小時(shí)包裝從它的包裝的體量體積，用到的冰排的數(shù)量重量，這些方面，包括產(chǎn)品價(jià)格、成本，整個(gè)這些方面勢必是一個(gè)非常大的增長。如果是這樣的話，我們在途用過度的包裝會(huì)導(dǎo)致整個(gè)物流成本增高，最終這樣的物流成本就是羊毛出在羊身上，最后轉(zhuǎn)嫁成藥價(jià)或者醫(yī)保成本，最后患者自己付費(fèi)。還有一種：我加一個(gè)48小時(shí)包裝送到冷藏車，兩個(gè)包裝一起進(jìn)行，這樣就更安全了，但是增加了搬運(yùn)、包裝，包裝過程，加上物流，里邊等于人力物力成本增加了。大家擔(dān)心的是冷藏車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候有一些風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候怎么辦，同樣的方法用風(fēng)險(xiǎn)管理方式，是不是整個(gè)距離什么樣的距離用什么樣的應(yīng)急方式來做一些準(zhǔn)備。所有的這種管理要求其實(shí)更多的在想基于科學(xué)合理和一個(gè)整體體系來設(shè)計(jì)我們的物流，而不是說我通過我的過度的包裝和保護(hù)來保證它的安全，這是犧牲成本犧牲效率。

還有在現(xiàn)在特別是到了二三線城市，很多血樣、很多試劑類產(chǎn)品傳遞，特別是前兩年，其實(shí)今年前二季也有，運(yùn)作過程中很多沒有辦法按照2—8度要求運(yùn)輸，沒有辦法按照法規(guī)要求運(yùn)輸。但是可能就是這么做的，這樣的情況也很多。所以很多在座的人發(fā)現(xiàn)這種情況，我們感覺非常擔(dān)心，整個(gè)運(yùn)作過程中企業(yè)完全是分開的、失控的。但是我們的血樣也好試劑也好，通過它檢測決定患者是不是有什么樣的疾病，你是不是健康，是通過這樣的方式診斷一個(gè)患者的健康狀態(tài)的。如果說我們的在途把這樣的產(chǎn)品以一個(gè)失控方式運(yùn)輸?shù)脑挘鶎?dǎo)致的結(jié)果直接影響每一個(gè)個(gè)體健康，這是我們調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的很大的風(fēng)險(xiǎn)。

還有冷鏈體系，剛才講到很多，比如說我們的驗(yàn)證、運(yùn)營、成本監(jiān)控，更多的時(shí)候如果是回歸到一句話，企業(yè)內(nèi)部建設(shè)的冷鏈體系是不是以一個(gè)體系的方式在運(yùn)作整個(gè)企業(yè)的冷鏈管理。后面我會(huì)介紹我們應(yīng)該用什么方式運(yùn)作企業(yè)的冷鏈體系，但是這里邊可以看到這樣的挑戰(zhàn)還是有的，更多的大家都在單兵作戰(zhàn)。比如說質(zhì)量部門我負(fù)責(zé)驗(yàn)證，我就去驗(yàn)證，物流部門負(fù)責(zé)運(yùn)作就去運(yùn)作，還有工程部門肯定只是管設(shè)備設(shè)施，但是這些環(huán)節(jié)不是形成一個(gè)質(zhì)量冷鏈關(guān)注的體系的時(shí)候，這個(gè)發(fā)生更多的溝通上的問題和整體作戰(zhàn)的能力，對于企業(yè)來說是顯示不出來的、展示不出來的。

最后的最后就是最后一公里，最后一公里也是問題。第一公里有冷庫有很好的設(shè)備設(shè)施，但是一個(gè)訂單下來我的冷庫要進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)送到冷藏車，整個(gè)交接環(huán)節(jié)很多企業(yè)這個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)斷裂了，風(fēng)險(xiǎn)最大的是這個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的時(shí)候沒有溫度監(jiān)控，不像我們在途管理的時(shí)候，這一段的溫度至少超過我們知道，有一個(gè)溫度計(jì)在上面跟著產(chǎn)品，如果是超過2—8度馬上會(huì)被發(fā)現(xiàn)。但是在自己倉庫內(nèi)部運(yùn)作的時(shí)候交接過程往往一個(gè)小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)，甚至一些冷鏈產(chǎn)品出了冷庫以后到底什么時(shí)候裝冷藏車，這樣的數(shù)據(jù)沒有。這時(shí)候就是第一公里，第一公里其實(shí)已經(jīng)是問題了，更不要說最后一公里。

最后一公里面臨的問題是什么呢？剛才提到的小、散，到了地區(qū)以后冷鏈資源的供應(yīng)能力弱，導(dǎo)致很多最后一公里的缺失。

剛才介紹了這么多，我們做物流的人還是要有一個(gè)解決方法，怎么做這個(gè)事情，能解決這個(gè)問題，而不只是拋出問題告訴大家現(xiàn)狀是這樣，更多的時(shí)候希望能夠有一些管理方法和工作方法，能夠把剛才提到的問題解決掉。因此，我來這邊簡單做了一個(gè)冷鏈路徑：從冷鏈路徑來講，第一步可以看到比較直白的方法介紹就是內(nèi)部先又內(nèi)及外；第二步是外部，我的網(wǎng)絡(luò)我的規(guī)劃；第三步就是質(zhì)量體系和規(guī)劃都有以后，第三步就是怎么去標(biāo)準(zhǔn)化到系統(tǒng)里邊，讓系統(tǒng)監(jiān)管人的操作、執(zhí)行，而不僅僅是寫在SOP里面，可以寫可以有文件，但是固化到系統(tǒng)里面，對于整個(gè)操作來說是最簡單的方法也是最有效的方法。

還有一個(gè)不僅僅是一個(gè)系統(tǒng)，現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)更多的是說，我們希望做的是把標(biāo)準(zhǔn)化流程化固化在系統(tǒng)，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下大前提下，我們的新系統(tǒng)多的是怎么和外部進(jìn)行更多互動(dòng)和關(guān)聯(lián)。如果說我們有了這樣的系統(tǒng)規(guī)范，同時(shí)借助了平臺(tái)力量，因?yàn)樗^平臺(tái)就是集合了同樣需求的資源的公司、體系，放在一個(gè)上面，把它的資源最大化。這樣對于剛才介紹的大多數(shù)的中小企業(yè)的冷鏈需求的醫(yī)藥物流的同仁們來講，通過這樣的平臺(tái)做管理，很多成本下來了，很多管理上需要更多的專業(yè)人員通過平臺(tái)來解決了。因此基本上我建議內(nèi)部管理體系，第二我們基于公司的銷售需求物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，第三步是系統(tǒng)化的規(guī)范以及平臺(tái)化的管理，這三步通過這樣的冷鏈路徑解決剛才提到的行業(yè)目前面臨存在的一些問題。

從內(nèi)部體系來說，這個(gè)如果參加醫(yī)藥行業(yè)會(huì)議或者醫(yī)藥培訓(xùn)比較多的同事大家很早見過，這個(gè)冷鏈管理路徑新版GSP以前就已經(jīng)設(shè)計(jì)出來，也是為了新版GSP推進(jìn)過程中讓我們更多的經(jīng)營企業(yè)、物流企業(yè)、醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)涉及到冷鏈產(chǎn)品的同仁和組織，怎么更多的作體系內(nèi)搭建自己內(nèi)部的要求，這是管理冷鏈的一個(gè)背景。簡單介紹一下：大家看到這是一個(gè)屋子形狀，則近屋子底部都是質(zhì)量要素，都是GSP、GMP、GDP，GDP是歐洲的跟我們的有一些接近，把這些管理質(zhì)量基本要素拿出來作為屋子的基石。比如說要做審計(jì)我要有溫度接受標(biāo)準(zhǔn)，還有風(fēng)險(xiǎn)管理，我的質(zhì)檢，偏差和糾正措施，所有這些是我們質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，也就是企業(yè)搭建質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)。另外兩個(gè)，我們可以看到一方面是人員，另外一方面是標(biāo)準(zhǔn)操作流程，人員和操作流程來講人員是企業(yè)的核心，后面會(huì)講不論是管理人員還是操作人員都要通過冷鏈的統(tǒng)一管理方法和管理戰(zhàn)略、策略培養(yǎng)，在企業(yè)不同組織階層里面發(fā)揮它的作用。另外一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)操作流程，更多的是結(jié)合業(yè)務(wù)需求結(jié)合驗(yàn)證要求，怎么把每一個(gè)具體操作細(xì)化成一些文檔，建立成體系制度的文檔。

上面的部分更多的是硬件方面的，設(shè)備設(shè)施，包裝材料，還有溫度計(jì)的校驗(yàn)，設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理，都是硬件部分內(nèi)容，綜合起立就是人機(jī)管理，放到結(jié)合法規(guī)要求結(jié)合冷鏈管理特點(diǎn)放到了整個(gè)企業(yè)的管理體系里邊來。搭建過程中其實(shí)大家可以有更多的指導(dǎo)冷鏈管理不同點(diǎn)檢查自己體系內(nèi)部有沒有這樣的規(guī)章制度要求，如果是哪些地方還不夠健全，可以以它為要素搭建自己的內(nèi)部管理體系。整個(gè)框架搭建完成以后我們就要講到緊急預(yù)案，緊急預(yù)案更多的是風(fēng)險(xiǎn)管理，我們發(fā)現(xiàn)一些問題的時(shí)候提前做風(fēng)險(xiǎn)管控的時(shí)候怎么把緊急預(yù)案做出來，怎么演練，怎么保障正常實(shí)施。剛才講到的所有這些都是企業(yè)內(nèi)部第一步要做的事情。如果我們想做到醫(yī)藥冷鏈管理，內(nèi)部的管理體系必須要先搭建起來，有了這樣的管理體系以后，有了合格人才在管理著冷鏈運(yùn)作的時(shí)候，我們可以涉及物流網(wǎng)絡(luò)，物流鋼網(wǎng)絡(luò)更多基于外部，一是外部資源。

這個(gè)圖是順豐的物流網(wǎng)絡(luò)，大家可以看一下，看到很多順豐標(biāo)識(shí)，這個(gè)不是快遞，這個(gè)是醫(yī)藥物流，順豐冷鏈物流里面怎么搭建的，哪些是節(jié)點(diǎn)，哪些是專線，通過這樣網(wǎng)絡(luò)的搭建怎么提供給醫(yī)藥行業(yè)整體的解決方案。所以當(dāng)我們自己公司內(nèi)部有了這樣的體系以后，外部實(shí)際上搭建這樣的網(wǎng)絡(luò)一方面可以依據(jù)企業(yè)自身資源，另外一方面借助外部很多資源，同行業(yè)的資源解決這樣的問題。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)搭建完成以后再往上一步剛才提到的系統(tǒng)規(guī)范和平臺(tái)服務(wù)，最后一步我會(huì)在下一個(gè)介紹中給大家詳細(xì)的做介紹，這邊就不展開說了。

剛才提到的路徑三個(gè)點(diǎn)，內(nèi)部、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)，這三個(gè)點(diǎn)當(dāng)企業(yè)設(shè)計(jì)整體冷鏈規(guī)劃的時(shí)候，整體醫(yī)藥冷鏈管理的時(shí)候做的三個(gè)方法，到了今天的主題講的最后一公里。最后一公里，大家可以看右邊這張圖，這是我們在疫苗事件以后在四川省提出來的疫苗冷鏈解決方案，其實(shí)就是醫(yī)藥區(qū)域網(wǎng)怎么搭建，這是結(jié)合四川省地貌特點(diǎn)和疫苗本身流量和要求，怎么設(shè)計(jì)區(qū)域性的冷鏈管理。因此我認(rèn)為最后一公里更多的是地區(qū)的下沉區(qū)域網(wǎng)怎么搭建，其實(shí)搭建方法和上面是一致的。我們必須要考慮安全必須考慮法規(guī)，同時(shí)必須要保證它的執(zhí)行，在這樣的前提下怎么結(jié)合物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合物流技術(shù)搭建最后一公里解決方法。

最后一公里意味著我們可以縮減一些，可以延緩一些操作成本，更多的時(shí)候最后一公里我們希望通過比較短的路徑，用一些合理合適的技術(shù)解決最后一公里的問題，要不就是過度要不就是監(jiān)管不夠。從前面來講，這一塊的主題跟上面是一致的，最后一公里，首先企業(yè)內(nèi)部的人才，我們的冷鏈技術(shù)，這一塊不論是最后一公里還是全國網(wǎng)絡(luò)必須要保證的。藍(lán)色部分、紅色部分一些關(guān)鍵點(diǎn)，配送路線優(yōu)化，冷包結(jié)合信息技術(shù)怎么做，還有怎么用共享經(jīng)濟(jì)，這里面有概念。共享經(jīng)濟(jì)更多的是說在最后一公里我們的訂單量會(huì)很小很細(xì)致末節(jié)，管理技術(shù)要求非常高的情況下怎么去通過大家集約的共性物流特點(diǎn)解決最后一公里的問題。還有提到設(shè)備的使用率，也是最后一公里要考慮到的，如果一個(gè)冷藏車去配送最后一公里，絕對能保證安全，這個(gè)沒有問題，問題是這個(gè)冷藏車是不是有足夠效益支撐冷藏車的運(yùn)轉(zhuǎn)，整體業(yè)務(wù)量有沒有這么大。所以要更多的考慮安全和解決方法，更多的設(shè)備使用效率，整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性怎么保障，這也是最后一公里的挑戰(zhàn)。

還有設(shè)計(jì)最后一公里的時(shí)候，大家可以基于本省要求和特點(diǎn)想一想全國一張網(wǎng)，因?yàn)槲铱春竺嬗凶h題講兩票制，兩票制以后更多生產(chǎn)企業(yè)依賴于往下沉的網(wǎng)，把醫(yī)藥冷鏈最后一公里打造出來，整體的對接上游的、全國的醫(yī)藥物流的流向是一個(gè)非常好的解決方案，而且通過這樣的一種解決方式會(huì)給行業(yè)、設(shè)計(jì)者帶來很多便利在里面。

今天介紹的主要主題就是這些，最后一公里，冷鏈管理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。這個(gè)是我剛剛在國藥那邊的主要任務(wù)，全國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部冷鏈的規(guī)劃，目前國藥盤子2000億左右，冷鏈產(chǎn)品200億左右，把國藥冷鏈大盤先給它通過全國布局方式打通，這樣國藥整個(gè)體系來講這200億產(chǎn)品如果形成一個(gè)平臺(tái)的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)里面已經(jīng)帶來了很多的集約和方便的地方。比如說中小企業(yè)或者是一些訂單量相對小的企業(yè)，結(jié)合國藥大網(wǎng)做物流、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，其實(shí)給行業(yè)帶來更經(jīng)濟(jì)方便的解決方法。這張大網(wǎng)里面首先體系內(nèi)部運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化、成本最優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)要合理，最后是國藥整個(gè)全國的機(jī)制里邊，我們也希望各個(gè)分子公司能夠有一種共贏機(jī)制運(yùn)作這樣的全國醫(yī)藥冷鏈的管理平臺(tái)。

導(dǎo)讀：

1、本文是根據(jù)劉俊林先生的發(fā)言速記而成，少數(shù)語句有調(diào)整。

2、《首屆柳城論健醫(yī)藥物流高峰論壇》是全國藥品三方物流主辦、湖南子鍵實(shí)業(yè)有限公司承辦的大型健康類會(huì)議，獲得了湖南、常德有關(guān)部門的大力支持，到會(huì)近700人。上海通量信息科技有限公司是本次大會(huì)的協(xié)辦單位。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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