中國物流與采購聯(lián)合會今天（31日）發(fā)布《2023年1—6月冷藏車銷量分析報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，隨著國內(nèi)市場政策持續(xù)深化，經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐步改善，冷鏈物流市場活力進(jìn)一步凸顯，帶動冷藏車市場回暖，冷藏車銷量小幅增長。

　　冷藏車市場回暖  上半年銷量小幅增長

　　根據(jù)報(bào)告，今年上半年冷藏車銷量為25723輛，同比增長3.75%。分季度來看，一季度冷藏車銷量為11598輛，同比下降4.81%，環(huán)比增長24.48%；二季度冷藏車銷量為14125輛，同比增長12.01%，環(huán)比增長21.79%。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長  秦玉鳴：首先得益于國家各方面的政策在大力支持冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，第二我們看到很多的食品加工企業(yè)，紛紛都在布局生鮮這個(gè)賽道，比如說短保類、7天類的產(chǎn)品。第三就得益于消費(fèi)升級。到了旺季之后，本身對這個(gè)冷藏車的需求更加旺盛。

　　從區(qū)域市場情況看，今年上半年華東地區(qū)占全國銷量的32.11%，遙遙領(lǐng)先。華中和華北地區(qū)銷量位列第二和第三。與去年上半年相比，今年上半年，華東、華中、西北、西南、東北地區(qū)冷藏車銷量同比均有增長，其中華中、東北地區(qū)銷量增長明顯，同比增長37.94%和33.76%。

　　從各省份冷藏車市場流入分布情況來看，今年上半年，山東和湖北冷藏車銷量位列前二，銷量分別為3354輛、3088輛，同比分別增長43.52%、45.80%。

　　從冷藏車細(xì)分類型來看，今年上半年，輕卡冷藏車銷量為13978輛，市場份額超過五成，仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車銷量為7420輛，同比增長61.8%。行業(yè)呈現(xiàn)輕卡量大、重卡增量市場快速增長的現(xiàn)象。

　　另外，隨著生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購的興起，冷鏈物流訂單碎片化，帶動了冷鏈零擔(dān)和冷鏈城配的需求。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長  秦玉鳴：現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的趨勢是訂單碎片化，訂單碎片化就帶來了冷鏈零擔(dān)市場的快速發(fā)展，就是訂單越來越小。因?yàn)榇蠹蚁Ｍ矫總€(gè)店的時(shí)候，都是最新鮮的產(chǎn)品，所以把訂單全部打碎了。包括現(xiàn)在很多的連鎖企業(yè)開始布局三線、四線、五線的市場，所以誕生了這種零擔(dān)的一些需求，更看到我們下沉市場對冷鏈產(chǎn)品的需求。

　　冷藏車需求升級  數(shù)字化投入不斷增加

　　冷藏車市場銷售的回暖，也促使了汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷加大投入，尤其是在數(shù)字化、智能化方面，投入不斷增加。

　　最近，中國重汽濟(jì)南專用車公司剛剛上馬了一條冷藏車生產(chǎn)線，能夠生產(chǎn)輕、中、重和半掛冷藏車，覆蓋冷鏈城配、中短途冷鏈運(yùn)輸和長途干線冷鏈運(yùn)輸?shù)壤洳剀嚾a(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　中國重汽濟(jì)南專用車公司冷鏈特種車部部長  張華軍：整個(gè)冷藏車項(xiàng)目投資1.5個(gè)億，一期的年產(chǎn)能能達(dá)到8000到10000輛。這兩年，冷鏈物流的發(fā)展勢頭非常好，所以說集團(tuán)決定投入先進(jìn)的生產(chǎn)線，來重點(diǎn)開發(fā)這塊市場。

　　企業(yè)敢于投入資金上馬新生產(chǎn)線，信心來自市場的持續(xù)增長。銷售人員告訴記者，今年冷藏車的銷售規(guī)模和所占比例都在持續(xù)擴(kuò)大。

　　中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理  徐建峰：今年冷鏈車會突破12000臺左右，是近幾年發(fā)展最快的一個(gè)板塊。

　　市場快速增長的同時(shí)，用戶的需求也在升級。記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化、智能化的功能往往更能得到用戶的青睞。

　　濟(jì)南市恒順祥 物流運(yùn)輸有限公司車隊(duì)經(jīng)理  李海波：現(xiàn)在我車裝了一套溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，從駕駛室里就能看到貨箱的溫度，提醒我及時(shí)根據(jù)貨物的需要調(diào)整貨箱溫度，確保食物的新鮮程度。

　　近些年我國冷鏈物流場景逐漸多元化，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷延伸，不少企業(yè)紛紛打造線上監(jiān)控平臺，對于冷藏車的追溯能力提出了更高的要求。頭部車企紛紛向智能網(wǎng)聯(lián)方向進(jìn)行布局。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會副會長  鄭瑞祥：在未來，冷鏈數(shù)字化是一個(gè)核心的趨勢。現(xiàn)在我們已經(jīng)能夠感受到，數(shù)字化帶來的產(chǎn)業(yè)的降本增效，以及數(shù)字化帶來的冷鏈流通效率的提升和標(biāo)準(zhǔn)化的提升，應(yīng)該說實(shí)質(zhì)性的效果是非常明顯的。

　　新能源冷藏車增勢迅猛  占比明顯增加

　　冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環(huán)保將對冷藏車提出更高要求，其新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據(jù)壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

　　在位于河南民權(quán)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的一家專用汽車公司，工人們正在忙著趕制一批新能源冷藏車訂單。節(jié)能突出，再加上綠牌在通行方面的便利，使得新能源冷藏車的需求量不斷增加。

　　河南松川專用汽車有限公司總經(jīng)理  劉浩：去年我們的（新能源冷藏車）銷量基數(shù)也不大，大概有150臺左右，今年有可能突破300到500臺，主要是成都、廣東、深圳、海南、鄭州、北京這幾個(gè)市場都是剛剛啟動，而且市場增量很大。

　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開技術(shù)的革新。民權(quán)縣被稱為“中國冷谷”，集聚了眾多的冷鏈設(shè)備制造廠商。各個(gè)廠家通過加大研發(fā)、引進(jìn)智能化生產(chǎn)線等措施，解決新能源冷藏車底盤價(jià)格偏高、蓄電行駛里程少等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出問題。

　　河南澳柯瑪專用汽車有限公司總經(jīng)理助理  付金想：引進(jìn)了一個(gè)注入發(fā)泡技改項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目使我們新能源輕卡冷藏車的重量降低150到170公斤，箱體總重的話，可以減輕約18%左右。這樣的話，對于新能源冷藏車的續(xù)航，能有一個(gè)大幅度的提升。

　　專家介紹說，受益于我國充電樁建設(shè)布局持續(xù)完善、充電技術(shù)的不斷升級，冷藏車“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減；柴油混合動力、天然氣和燃料電池冷藏車銷量相較去年同期銷量增勢迅猛。

　　今年上半年全國新能源冷藏車銷量為1149輛。其中，純電動冷藏車783輛，同比增長34.77%；燃料電池冷藏車153輛，同比增長51.49%；柴油混合動力冷藏車114輛，同比增長137.5%。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長  秦玉鳴：以前在冷藏車?yán)锩妫履茉窜囕v是很少的，因?yàn)槔洳剀嚤旧沓藢恿Φ囊笾?，它對冷機(jī)，還有電力的要求。我們看到這兩年這方面正在突破，就是我們新能源冷藏車的技術(shù)在不斷地升級，滿足了這個(gè)行業(yè)的需求。如果有通行權(quán)，再加上我們電池技術(shù)突破的話，那我相信，在城配領(lǐng)域的電動化的替代，是一個(gè)必然的趨勢。

　?。偱_央視記者  王善濤  山東臺  河南臺  商丘臺）

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華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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